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石勒苏益格-荷尔斯泰因问题在19世纪德意志统一的大背景下而变得尖锐起来。在普丹战争之后，根据《1864年维也纳合约》的规定，石勒苏益格被划归给普鲁士并在1866年建制为石勒苏益格-荷尔斯泰因省。而随着德国在第一次世界大战中的战败，根据1920年2月和3月举行的石勒苏益格公投结果，石勒苏益格地区分裂成两块分别归属丹麦和德国；这也成为目前的Denmark–Germany border。
丹麦与Southern Jutland（即北石勒苏益格）的合并被写入丹麦法律并于1920年7月9日签署生效。 在接下来的几个月里，一个国际委员会划定了丹麦与德国的新边界。1922年的丹麦－德国协约解决了与边界维护、Flensburg Firth捕鱼、边界上部分Vidå堤坝以及新边界上各社区的地方事务等问题。
第二次世界大战期间，丹麦于1940年到1945年被纳粹德国所占领。但在战前，两国的边界并没有发生什么改变。
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理县张家碉房位于四川省阿坝州理县，文物遗址年代判定为清。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
理县张家碉房位于四川省阿坝藏族羌族自治州理县下孟乡班达村，始建于清代，现为村民张德云住宅，坐南朝北，总占地面积714.5平方米，共四层18间，内壁有彩绘壁画，并存放有石刻佛像、石刻佛教吉祥语、印板等重要文物。碉房为石木结构，融藏汉建筑风格于一体，建于悬崖之上，地势险要，气势宏伟。其建筑形制独特，彩绘壁画精美，具有重要的历史、建筑和艺术研究价值。2009年，张家碉房被阿坝藏族羌族自治州理县人民政府公布为县级文物保护单位。
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96街车站（96th Street station）是纽约地铁IND第二大道线的地铁站，位于曼哈顿上东城与东哈莱姆边缘第二大道及96街，并是第二大道线第一期的北端总站，设有Q线（任何时候停站）与N线（尖峰时段）列车服务，于2017年1月1日启用。
96街车站设有Q线（任何时候停站）与N线（尖峰时段停站）列车服务，是两条路线的北端总站，设有一个岛式月台和两条轨道。与其他第二大道线车站相同，此站比其他大部份纽约地铁地下车站宽。其建筑与其他第二大道线车站一同由MTA Capital Construction主席Michael Horodniceanu博士比较，犹如华盛顿地铁站一般月台大约深49英呎，是第一期3个车站当中最浅的。96街车站月台与其他第二大道线车站一样宽27.8英呎
车站设有空调系统，确保在夏天时比其他地铁站凉快华氏10度（摄氏6度）。因此车站需要设置大型通风系统和辅助建筑，而不设传统地铁栅栏。车站亦按现时防火标准设计，大部分现存车站皆无防火标准另外，车站设有混凝土防水垫和沟渠以便防水。
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