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* 1998年，由菊池康郎策划并旨在选拔日本小学生、初中生中最优秀的业余围棋棋手而举办的“全日本儿童围棋大赛（全日本こども囲碁大会）”正式创立，这是少年本因坊战的前身。
* 2006年，赛事的主办方改为每日新闻社，同时并由コニシ提供冠名赞助，因此赛事更名为“邦德杯少年本因坊战（ボンド杯ジュニア本因坊戦）”。
* 2010年，赛事改由邮贮银行冠名赞助，因此赛事再度更名为“邮贮杯少年本因坊战（ゆうちょ杯ジュニア本因坊戦）”。
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半履带车（half-track）泛指车辆与地面接触，负责传动的并非全部使用履带，也可以说是混合传动型态的车辆。最常见的混合方式是以履带和车轮并存。
半履带车的设计是针对早期履带与车轮两种传动系统的缺点。履带车辆的越野能力较好，但是乘载重量受到限制，同时履带的寿命，尤其是在越野的环境下较短，生产成本上，履带也比轮型车辆要高。车轮的寿命也高于履带，同时轮型车辆能够搭载的重量较高，可是使用车轮的车辆在高乘载重量时所能够通过的地形非常有限，并且在恶劣天候下的行走能力远不如履带车辆。另外半履带车造价并未像设计者预期的那样大幅度低于全履带车，机动能力也并未像设计者预期那样大幅优于轮式车辆，总体而言，半履带车与其说综合履带与轮式车辆的优点不如说综合了双方的缺点。
二次世界大战期间是使用半履带车辆的高峰时期，像是德国与美国都曾经生产数量众多的半履带车辆担任运输或者是作战任务。这些车辆的共通点是前方采用车轮，后方则是履带推进的部分，德国曾经制过机车型态的半履带车辆（Kettenkrad）。除了提升越野与载重能力之外，这些半履带车的驾驶方式与一般大卡车接近，比较容易找到驾驶人员，在战争中也证明是十分有效率的。
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荷属安地列斯于1952年首次参加奥运，从此大多数的奥运赛事都有派员参赛。国家支持1956年夏季奥运会荷兰的抵制并且还加入了1980年夏季奥运会的美国领导的抵制行动。荷属安地列斯曾两次参加冬季奥运。
2010年荷属安的列斯解体后，国际奥委会执委会在2011年7月举行的123次全体会议上撤销了荷属安的列斯奥委会的成员资格。不过，国际奥委会同意荷属安的列斯运动员作为独立参赛者参加伦敦奥运会。2012年的奥运会之后，这些原属荷属安地列斯的运动员可以选择代表阿鲁巴或荷兰继续参与国际赛事。
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