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符腾堡K型机车是德国唯一的一种有12个动轮的蒸汽机车，在德国铁路统一后（统一的结果是DRG）改称59型。

该型机车于1917－1924年间共制造了44辆，主要用于Geislingen和巴登黑森林铁路。该型机车之所以具有十分独特的6轴设计，是为了将轴重限制到16吨。在后来的运行中，符腾堡K型机车被证明是一种设计成功的机车。这种机车在多山地区的运用颇具经济性，但在平原地区其特点则流于一般。德国铁路合并后，符腾堡K型机车更名为DRG59型。其后，这种机车就没有再生产过。

在 Geislinger 线路电气化之后，59型机车便失去了用武之地，于是被转让给了奥地利，在 Semmering 线路上使用。在二战期间，还有几辆该型机车辗转到了南斯拉夫和匈牙利，余下的机车在德国联邦铁路服役到1953年。

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谈恺，字守教，号十山，南直隶常州府无锡县人。

谈恺是弘治五年举人谈一凤之子，嘉靖四年（1525年）中式乙酉科举人，嘉靖五年（1526年）联捷丙戌科进士，授官户部员外郎，“五迁而后为四川副使”。晓军事，曾平定江西土匪李文彪和海寇徐壁溪，因乱有功，拜兵部右侍郎，官至都察院都御史。

嘉靖四十五年（1566年），谈恺据《太平广记》传钞本加以校补重印，称《谈刻本》，是今存最早的版本。著有《前后平粤录》四卷、《虔台续志》五卷等书。有子谈志伊。

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* 第2乐章：首版没有标示速度，但有标示「Tempo giusto della Scuola Tartinista」（精准的速度，塔天尼式的学院派）的用字，后来普通都采用快板（Allegro）的速度，4，g小调。

* 第3乐章：行板—非常快—柔板（Andante - Allegro assai - Adagio)，交替common-time及4，g小调。

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