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凡尔赛法国历史博物馆（Le musée de l'Histoire de France）是一座为纪念法国历史而设的博物馆，始于路易-菲利普一世统治下的凡尔赛宫。它在1833年开始基于废弃的皇家建筑改造，1837年以“为法国的所有荣耀”（à toutes les gloires de la France）的名义向公众开放。 它展示了包括旧政权、法国大革命、法兰西第一帝国以及波旁复辟的历史。博物馆中的旧政权遗迹直接向游客开放，例如皇家或宫廷居室、客厅和镜厅，而房间则为展示绘画和雕像作了改造。
有时“法国历史博物馆”也被用于凡尔赛宫所有可参观部分的统称，而路易-菲利普一世所增添的部分则特称为“历史画廊”，以和宫中属于旧政权的遗迹相区分。
宫殿里的藏品分布在众多房间，并且直到20世纪仍在扩增。
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滁州市南谯区区长姚志江在接受采访时曾表示有意将南京地铁10号线延伸到滁州站的轨道交通项目纳入规划，但截至2019年8月并无进一步动作。
* 2005年12月31日，《南京市城市快速轨道交通建设规划（2004-2015）》通过国务院审批，2号线西延线（过江线）正式立项。
* 2009年5月19日，南京地铁西延过江线工程环境影响报告第一次公示，工程改为由1号线西延线接出延伸过江。
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20世纪80年代初，三线建设时期落户四川德阳的中国第二重型机械集团、东方电机厂、东方汽轮机厂为解决三峡水电站所需的大件物资运输而修建。初期，根据四川省计经委《关于对大件公路设计任务书的批复》，大件路线路本来设计为经德阳县（今旌阳区）、广汉、新都、成都郊区（大兴、西河镇、华阳镇）、仁寿、井研、乐山五通桥东风码头，路线基本与国道108、213一致。由于资金有限，加上交通部补助新建成都到新津、新津到乐山的公路扩建，所以将方案修改为南段从成都市区经新津、夹江到达乐山。
1984年德阳至成都段56.67公里（北段）开始施工，于1988年10月通车；1987年成都至新津段37.68公里（南段）开始施工，于1989年通车。1989年，新津到乐山段开始陆续改造。
大件装备运输车队进入成都市区会造成交通拥堵，也会造成经过成都二环路时人行天桥需要升高以供大件车队通行。为了解决大件车队进入成都市区的诸多问题，所以需要修建一条经过成都市新都区、青白江区、龙泉驿区、双流区、新津县的大件路外绕线。2016年8月18日，大件路外绕线正式通车。
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