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彭浦新村站位于中国上海市静安区彭浦新村街道共和新路与场中路交叉口，为上海地铁1号线的地铁车站。由于车站附近是大型居民区彭浦新村，因此该站是上海地铁系统中客流较大的车站之一，每到上下班高峰期，车站或会采取限流措施以保证安全。
彭浦新村站为高架车站，共有三层：第一层于共和新路平齐，设有4个出入口；二层是站厅，提供地铁售票、交通卡充值、安检进站等服务；三层是站台层，设有两个侧式站台。其中，站台上方是南北高架。
彭浦新村站站厅设有两个互不连通的进站区域。北进站区域连接1、4号口，各设2座楼梯和自动扶梯通往1号线两个方向的站台；南进站区域连接2、3号口，各设1座扶梯和1座升降电梯通往一号线的两座站台，惟站厅升降电梯需预约使用。
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* 2022年12月19日10时，气象局正式宣布制定了《海啸警告信号系统》，并经由第224/2022号行政长官批示核准，将于2023年1月1日起生效。
海啸警告信号分为橙、红、黑色三种，各信号之意义如下︰
* 红色或黑色海啸警告信号级别可在较低级别的海啸警告信号未发出的情况下直接发出。
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最后通牒赛局（Ultimatum Game）是一种由两名参与者进行的非零和博弈。在这种博弈中，一名提议者向另一名响应者提出一种分配资源的方案，如果响应者同意这一方案，则按照这种方案进行资源分配；如果不同意，则两人都会什么都得不到。按照理性人假设，只要提议者将少量资源分配给响应者，响应者就应该同意。因为这要比什么都得不到好。但实际进行的实验则表明只有当给响应者分配足够资源时，方案才能通过。当有多名响应者参与并拥有投票权，且方案被否决会导致动议者收益为负无限大时，这一博弈就成为了海盗博弈。
该实验最早是由 Werner Guth, Rolf Schmittberger 和 Bernd Schwarze 于1982年在科隆大学进行，之后在全世界范围内被重复了无数次。研究者之所以热衷于这个实验，是因为其实验结果与新古典经济学的经济人假设大相径庭。。如果响应者被分到的钱太少，他们经常会宁愿甚么也不要，也不要不公平地让自己看起来愚蠢。
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