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所有传感器都位于三大部件周围：两支吊杆连接在漫游车“遥感桅杆”（RSM）上、“紫外线传感器”（UVS）集成在漫游车顶板上，以及安装在漫游车内的“仪器控制单元”（ICU）。环境监测站的目标包括了解火星大气环流、小规模天气系统、局部水文循环、紫外线辐射的破坏潜力，以及基于地表-大气层互动作用的地下宜居性。
到2012年8月18日，漫游车环境监测站已被开启，数据不断传回到地球。当时的温度为华氏37度（摄氏2.8度）。2012年8月21日，两台风速计中的一台发回的数据有误。经测试得出结论，它已损坏，可能是降落时撞到岩石，但另一具传感器仍可探测到火星风。
这些报告被发布在天体生物学中心网站和推特上。
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整备新干线（整备新干线），是日本新干线的计划路线，根据昭和45年（1970年）所颁布《全国新干线铁道整备法》（全国新干线鉄道整备法）第7条的规定，日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线：
在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线（东京车站至盛冈车站）、上越新干线及成田新干线（已取消）则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线，而是由JR东海兴建，依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定，上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h，但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业，JR东日本及JR北海道已向日本政府申请，将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程，最高时速将提升至320km/h（仅限隼号班次）。
由于新干线建设与营运经费庞大，且新干线通车后，大部份客源将从在来线移转至新干线，为减轻JR的经营负担，又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求，与整备新干线并行的在来线，原则上会从JR集团中分离营运，由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票，如JR Pass、青春18等，大多无法在这些第三部门铁道路线使用，或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。
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《捧著果篮的男孩》（Boy with a Basket of Fruit）是一幅布面油画，通常认为是意大利巴洛克大师 米开朗基罗·梅里西·达·卡拉瓦乔 的作品，创作于1593年。现藏于罗马的博尔盖塞美术馆。
这幅画绘于卡拉瓦乔刚从家乡米兰来到罗马，在竞争激烈的罗马艺术界崭露头角的时候。模特是他的朋友和同伴，西西里画家马里奥·明尼蒂，大约16岁。这件作品由阿尔皮诺骑士朱塞佩·切萨里收藏，1607年到了红衣主教希皮奥内·博尔盖塞 手中，因此这件作品可能绘于卡拉瓦乔在阿尔皮诺的工作室“画花和水果”的时期；也可能绘于1594年1月卡拉瓦乔和明尼蒂离开阿尔皮诺骑士的工作室之后不久的一段时期，他们通过经销商科斯坦蒂诺自己销售画作。当然，它不可能早于1593年，也就是明尼蒂到达罗马的那一年。据信，这幅画孕育了同一时期更为复杂的作品（也以明尼蒂为模特），例如《女占卜师》（the Fortune Teller）和《老千》（The Cardsharps）（都绘于1594年），后一幅画使卡拉瓦乔引起了弗朗西斯科·玛丽亚·德尔·蒙特枢机的注意，于是枢机成为他的第一位重要赞助人。维托里奥·斯加比注意到画作中某些穆里尔式的肖像品质，这很容易让人联想到阿尔皮诺工作室的其他画家。
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