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2004年3月30日，委内瑞拉总统签署命令，「委内瑞拉联合航空」（委联航）正式成立，翌日刊宪生效。至同年11月28日，委联航正式首航，成为象征该国的航空公司。
2010年，委联航总部由玛格丽塔岛，迁至邻近首都的迈克蒂亚 。
2012年，委联航曾因飞行安全纪录不佳，而被欧盟禁止其飞机进入领空，至翌年3月才解禁。
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1976年，伊利拉克瓦纳铁路申请破产后被联合铁路公司兼并，U34CH型柴油机车的使用权亦随之转让。1983年，U34CH型柴油机车的运用和检修工作全部转交由新泽西公共交通公司负责。1990年代初，新泽西公共交通公司和纽约大都会运输署开始计划淘汰日渐老旧的U34CH型柴油机车，随着经过现代化改造的GP40PH-2、GP40FH-2型柴油机车投入运用，U34CH型柴油机车亦逐步停运报废。
U34CH型柴油机车的总体结构与U36C型柴油机车大致相同，唯一的区别是前者具备了为旅客列车供电之列车供电系统（HEP）。U34CH型柴油机车同样装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，当转速为每分钟1050转时的额定功率为3600马力。机车上加装了一台与柴油机同轴驱动的副发电机，这台专门为列车供电的副发电机是三相交流工频同步发电机，输出电压为480伏特60赫兹三相交流电。
由于柴油机曲轴输出直接驱动副发电机，在机车向列车供电时为了保持供电电源稳定性，柴油机需要长时间维持每分钟900转的较高转速（即副发电机的额定转速），此时柴油机的最大功率为3430马力；而且副发电机会消耗柴油机的部分功率（最多670马力），因此用于牵引的实际功率为3430马力再扣除供电功率（视乎供电负载情况）。当U34CH型柴油机车无需向列车供电时，柴油机的工作方式和输出功率与U36C型柴油机车相同。
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光仁天皇，日本第49代天皇，770年10月1日-781年4月3日在位。原名白壁王。他是天智天皇之孙。为施基亲王（志贵皇子）的第六子，即位前曾任大纳言等职。770年称德天皇亡后，被藤原百川、藤原永手等重臣拥立为天皇，时年62岁。即位后注力于加强中央集权统治，否定称德天皇时期佛教政治。整顿寺院纲纪，省役节俭，休养生息，紧缩财政，严禁奢侈，裁减冗官，改革兵制等，建树颇多。781年4月让位于皇太子山部亲王。
* 《续日本纪》——卷卅一 光仁天皇 天宗高绍天皇
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