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87型电力机车是英国铁路工程公司（BREL）为英国铁路公司设计制造的一种干线客运用电力机车，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，在1973年至1975年间共制造了36台，均用于在西海岸干线（WCML）牵引旅客列车；在90型电力机车于1980年代末投入服务以前，87型机车一直都是英国铁路的主型电力机车。英国铁路实现私有化改革后，大部分87型机车转配维珍铁路继续使用；2008年至2010年间，绝大部分87型机车均转售至保加利亚。
87型机车是一种在86型电力机车基础上改进而成的交—直流电传动电力机车，采用两段半控桥调压整流电路、高压侧有级调压开关，并设有电阻制动。1975年，BREL试制了一台采用二段桥式晶闸管调压、他励牵引电动机的87型电力机车（87101），实现无级调压、调速。
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1933年，施泰因贝格因为是犹太人而被纳粹解除了职务。据作曲家恩斯特·托赫的孙子说，施泰因贝格“正在科隆排练（托赫的歌剧《扇子》），这时纳粹褐衫军冲进大厅，简直是从他手中夺走了指挥棒”。施泰因贝格于1934年在法兰克福与洛特·施特恩结婚，之后只能在法兰克福和柏林为犹太文化联盟（Jewish Culture League）指挥音乐会。施泰因贝格夫妇于1936年离开德国，前往英国托管的巴勒斯坦。最终，施泰因贝格与联合创始人Bronisław Huberman一起创立并发展了巴勒斯坦交响乐团，该乐团后来被称为以色列爱乐乐团。1936年，阿尔图罗·托斯卡尼尼访问该乐团时，施泰因贝格正担任指挥。托斯卡尼尼对施泰因贝格为他的音乐会所做的初步基础工作印象深刻，后来还聘请他作为助手，为NBC交响乐团的广播节目做准备。
施泰因贝格1938年移居美国。1938年－1940年，他与NBC交响乐团一起指挥了多场音乐会。1940－41年，他在纽约市立学院的Lewisohn Stadium指挥了夏季音乐会。施泰因贝格在1943－44年指挥了纽约爱乐乐团和San Francisco Opera。他于1944年成为美国公民，并在1945年－1952年期间被聘为Buffalo Philharmonic Orchestra的音乐总监。施泰因贝格最出名的是他在1952年－1976年期间长期担任Pittsburgh Symphony Orchestra的音乐总监。1952年1月，施泰因贝格在匹兹堡的亮相令人印象深刻，他很快被聘为音乐总监，还与Capitol Records公司签订了录音合同。此后，尽管他担任了其他重要职务，但匹兹堡依然是他活动的中心。从1958年到1960年，施泰因贝格还指挥过伦敦爱乐乐团，但由于工作量的增加导致他的指挥手臂出现了医疗问题，最终辞去了这一职务。1964－65年，施泰因贝格从匹兹堡休假时，曾指挥过纽约爱乐乐团12周，从而他在1966年到1968年期间被聘为爱乐乐团的首席客座指挥。1969年－1972年，施泰因贝格担任波士顿交响乐团的音乐总监，同时继续担任匹兹堡的职务。施泰因贝格曾作为客座指挥在波士顿交响乐团取得过成功。1971年4月，他与波士顿交响乐团在欧洲巡演。
施泰因贝格在1978年5月1日指挥小提琴家艾萨克·斯特恩和纽约爱乐乐团的一场音乐会后入院，1978年5月16日在纽约市去世。
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2017年1月25日，卡利久里加盟德甲球队沙尔克04，合同期为三年半。
2020年6月29日，卡利久里在赛季结束后以免费转会的身份从沙尔克04加盟奥格斯堡足球俱乐部，他签署了为期三年的合约。
卡利久里拥有义大利血统，他的哥哥马尔科·卡利久里也是名足球运动员，现已退役。
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