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丹佛微风号列车（Denver Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和科罗拉多州丹佛之间的流线型旅客列车。它不仅是继先锋者微风号列车、双子城微风号列车、马克·吐温微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第四列微风号系列列车，也是第一列编组设有卧铺客车的微风号列车。
丹佛微风号列车于1936年5月31日正式投入运营，主要竞争对手是联合太平洋铁路的丹佛城号列车（City of Denver），芝加哥至丹佛之间的单程运行距离为1,034英里（1,664公里），全程运行时间约为16小时。1956年至1966年，丹佛微风号列车的部分客车车辆在抵达丹佛之后，加挂于丹佛和格兰德河西部铁路的皇家峡谷号列车（Royal Gorge），运行区段延长至科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯。1971年5月1日，为了挽救美国铁路客运的美国国家铁路客运公司正式开始营运，接管了当时全美20家大型铁路公司的客运业务，丹佛微风号列车亦成为美铁旗下的长途旅客列车路线之一，勉强维持营运一段时间后至1973年10月26日停运。
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1949年，设两郧专区，属陕南行署区，取名依郧阳、郧西两县，专员公署驻郧阳县。辖郧阳、郧西、竹山、竹溪、房县、均县6县。
1950年，两郧专区由陕南行署区划归湖北省，改名郧阳专区。
1952年，撤销郧阳专区，所属6县划归襄阳专区。
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日剧学院赏最佳男配角是由日本电视情报周刊《ザテレビジョン》所举办的日本电视剧评鉴活动，为表彰各季优秀表现的配角男演员。奖项的最近一位胜出者则是因《逆转交响乐团》获奖的田中圭。
过去配角都以男女主角为双主演，其余演员均为配角来定义，但目前日本各家电视台对于配角的定义是以单一主角为主演，其他共演演员为配角的概念居多，所以有些作品如果会以一位女演员为主角，和主角搭档的男演员为配角；或是一位男演员为主角，和主角搭档的女演员为配角。每一位男配角得主，他们的演技足以衬托出主角的演技张力，或是在一部戏里发挥的空间能对应主角及其他角色的影响力。
* 最年轻的最佳男配角得主是斋藤隆成，得奖年龄为8岁（第41回《与光同行》）；而最年长的最佳男配角得主是北大路欣也，得奖年龄为64岁（第52回《华丽一族》）。
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