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爱知高速交通股份有限公司（爱知高速交通株式会社，Aichi Rapid Transit Co., Ltd.），简称爱知高速交通，是一家总部设在爱知县长久手市的日本第三部门铁路业者。爱知高速交通是因应在2005年3月时开展的爱知万国博览会，而由活动所在地爱知县与铁路沿线所经过的长久手市、名古屋市、丰田市、日进市与濑户市等地方自治体，以博览会结束之后仍会继续营运为前提，在2000年时出资设立。在组成股东中，爱知县占了59.5%的股份，而公司社长也当然是由爱知县知事兼任。
爱知高速交通主要是负责通常被暱称为「Linimo」（リニモ）的东部丘陵线之营运。东部丘陵线是一条连结名古屋市区内藤丘（藤が丘）与丰田市八草、总长8.9公里、使用HSST（High Speed Surface Transport，是日本发展的一种常电导吸引型磁悬浮运输系统）技术运行的磁浮列车路线，也是世界上最早进行商业运转的磁浮列车系统之一。该路线是在2005年（平成17年）3月6日，也就是爱知万博开幕前一个月不到时正式启用。
爱知万博所带来的大量人潮，让爱知高速交通在启用初期拥有不错的营收，但自活动结束之后的2006年起，运量一落千丈。原本预期需要每日31,000人的平均搭乘量才有办法达到损益平衡，但通车第二年起每日运量减少至一半不到的15,000人，导致严重的收益不足。为了避免公司的运用资金见底导致营运困难，以爱知县为首的各地方政府股东纷纷编列预算投入，但也同时造成各地方单位的庞大财务负担。所幸的是虽然需要比预期还长的时间才有办法达到损益平衡，但东部丘陵线的利用旅客数，每一年都有持续的成长。
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2019年美洲金杯海地表现相当突出，小组赛力压中美洲强国哥斯大黎加以小组第一晋级淘汰赛，并在半场2球落后加拿大的情形下在下半场连进3球逆转，戏剧性地进入四强，才不敌该届冠军墨西哥，但准决赛（第3名）的成绩已是继1977年之后，该届赛事的最佳成绩。
中北美洲及加勒比海足球锦标赛&美洲金杯成绩
中北美洲及加勒比海足球锦标赛：1963年至1989年
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在过去地质时代中，磁极的位置相对固定，因此，可以利用磁性矿物，如磁铁矿，找到一个相对于当时磁极的一个大陆纬度。 事实上大陆相对于磁极来讲，是一直移动的； 但如果把大陆固定，这相对移动就好像是磁极却在移动。 如果数据足够，就可以重建大陆相对于磁极的移动。视极漂移就是根据一个固定的大陆，磁极漂移动的路径。 如果多个大陆之间有相对运动，每个大陆所得的视磁极的移动路径与其他大陆不同 。 相反，当两个大陆相互平行移动时，它们的视极漂移是相同的。
真正的极漂移是除去板块构造的运动后，地理两极相对于地球表面的移动。这移动是由地幔和地壳之间的重新排列引起的，以便将最大惯性矩轴和自转轴对齐。在这种情况下，地球能达到最低动能。由于地球是非刚性体，能消散动能而达到最低动能状态。
真正的极漂移的证据必须根据大量视极漂移的数据，找出磁极本身的移动。而这些数据需要校正板块本身的移动 。超大陆的形成可能引发更快的极漂移。也就是说，由于超大陆会在某一区集中额外的质量，因此地球的自转会将超大陆往赤道推动。
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