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624年受唐高祖册封为乐浪郡王、新罗王。

* 祖父：真兴王（立宗葛文王与只召太后之子）

* 祖母：思道王后（朴英失与玉珍宫主之女）

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Arista唱片公司的总裁克莱夫·戴维斯（Clive Davis）在签下惠妮·休斯顿成为旗下艺人之后，他希望和他私交甚笃的麦可·梅瑟能替惠妮·休斯顿的首张专辑编制几首歌曲，结果麦可·梅瑟交出四首歌曲给克莱夫·戴维斯，这四首歌曲中，克莱夫·戴维斯对其中的两首很有意见，一首是〈Greatest Love of All〉，另一首则是〈Saving All My Love for You〉。他认为第一首歌曲在1978年发行的时候并不红，第二首歌曲的风格太过于老旧，不适合一个新人。但麦可·梅瑟坚持要保留这两首歌曲，不然他不接这个任务，最后总裁还是点头将这两首歌曲收录进惠妮·休斯顿的首张专辑中。

麦可·梅瑟二度担任〈Saving All My Love for You〉的制作人，他依照惠妮·休斯顿歌声的特色去修改了原曲，他还请来了爵士乐界的萨克斯风高手汤姆·史考克（Tom Scott）为这首歌曲配衬音乐，结果歌曲最后出来的成品非常令麦可·梅瑟满意。由于这首歌曲有涉及到外遇第三者，因此惠妮·休斯顿的母亲西西·休斯顿（Cissy Houston）并不喜欢这首歌，认为这首歌曲会影响到她的女儿，但最终唱片公司还是发行了这首单曲。

〈Saving All My Love for You〉的音乐影片在英国伦敦拍摄，惠妮·休斯顿也借此行宣传自己的新唱片，影片内容描述一名女子爱上一名有婚之夫，但最后的结局是那男子选择回到他的太太身边。〈Saving All My Love for You〉在1985年8月13日推出单曲，在美国单曲榜经过两个月的攀升之后，终于登上单曲榜榜首位置，1985年10月26日坐了一周冠军，成为惠妮·休斯顿第1首美国冠军曲，这首单曲在榜内共停留了22周，在1985年告示牌年终单曲排名第23名。

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1979年，德国联邦铁路为创造更大的运营收益，开始在城际列车类别中引入二等车厢。此外，城际列车的运行网络也被扩大，在主要线路上的发车间隔提升至每小时1班。而主要担当本务的德国联邦铁路103型电力机车原本是为高速运行而设的机车，在140-160km/h的限速中牵引重载列车会对其大马力发动机磨损严重。同时，111型机车已对转向架进行了优化，在性能方面仍有提升的空间。因此自1980年5月起，所有111型机车的最高限速由150km/h调整至160km/h，从而开始担当城际列车的牵引任务。随着区际列车投入铁路运输后，也有为数不少的111型机车投入这一类别的服务，主要运行于限速在160km/h一下的线路中。

在德国铁路改革的第三阶段后，111型机车全数配属至德铁区域运输，因此其运营范围越来越集中在区域铁路运输。大约从1998年开始，尤其是在区际列车的数量大幅缩减后，111型机车在长途运输中的运用已变得非常罕见，它们大多由长途客运机车所取代。在S-Bahn运营中，111型机车自1993年起开始被逐步替换为原东德的德国铁路143型电力机车，不过，最后的111型机车仍可在1997年6月发布的S-Bahn服务中出现。从2010年12月至2013年初期间，纽伦堡S-Bahn重新使用111型机车担当牵引任务，作为当时尚未批准运行的新造Bombardier Talent 2的临时替代品。111型机车牵引货运列车的运作除了在投入运营的第一年外，仅有个别情况发生在境外。近年来，他已完全不再担当货列牵引任务。

随着Doppelstockwagen从1990年代开始大量交付使用，111型机车时至今日仍在主要线路上牵引这类车厢担当现代化的铁路客运任务。但近年来，这一任务已更多的交由新造的德国铁路146型电力机车担当，同时在其它方面富余的德国铁路114型电力机车也会参与到这项工作中。111型机车则继续担当传统的单层推挽式车厢任务，持续不断的运用得益于其技术的通用性和最高限速的设定，这极大的延长了它的使用年限。

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