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1940年代末，洛杉矶国际机场（时称Mines起降场）准备进行跑道延长工程。然而，塞普尔维达大道就在跑道前方，扩建工程在很大程度上受阻。最初，大道一度改道到跑道西端。为恢复塞普尔维达大道的原始走向，于是修建了机场隧道。当局利用1945年发行的的债券和联邦拨款凑齐了3500000。隧道于1949年10月开工，1953年3月通车。时任洛杉矶市市长弗莱彻·鲍伦主持了通车疑似，首批通过隧道的百名司机收到了纪念品。由于早期未有先例，故被普遍认为是一大创举。
多年来，驾驶者一直抱怨隧道内光线不足是一大安全隐患。照明系统于1965年进行了大修，并于2012年将灯光系统换型为LED灯。
由于尾气堆积，隧道会定期关闭进行清洁工作。
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高桥浩佑,日本记者。神奈川县川崎市出身。庆应义塾大学经济学专业毕业，后到哥伦比亚大学攻读新闻学和国际关系学，取得两个硕士学位。汤森路透东京办公室担任高级网络新闻编辑，专注在不同渠道拓展网上新闻报道。在此之前，他在2014年九月开始担任《Huffington Post》日文版总编辑，负责日常编务及流程。他亦曾任(Jane's Defence Weekly)的东京特派员，并先后于朝日新闻、彭博新闻社、道琼斯通讯社及华尔街日报撰稿及担任编辑工作, 亚洲时报(Asia Times Online)记者。2009年2月6日，日本的战斗机有关系的报道，被中国新华社所引用。
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威瑟恩西（Withernsea）是英国英格兰东约克郡的一个海滨小镇，也是民政教区之一。据2011年英国人口普查，威瑟恩西有人口6,159人，比2001年的5,980人略有增加。本初子午线穿过威瑟恩西东北海岸线。
和许多海滨度假地类似，威瑟恩西亦有一条海滨大道。其南端出发点是栈桥塔（也是栈桥的入口），修建于1877年，耗资1.2万英镑。栈桥最初长m，但由于数次船只碰撞而缩减长度。1903年，码头塔进行了翻新。
19世纪中期，随著Hull and Holderness Railway的竣工，威瑟恩西和赫尔河畔京士顿之间有铁路相连，令维多利亚时代工人和他们的家庭前往威瑟恩西度假的费用变得低廉，亦促进威瑟恩西的经济成长。但这条铁路已在1964年废除。和英国众多海滨度假地类似，威瑟恩西面临游客减少的情况。
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