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许东亮（2008年），原名许乃昌，曾用名许开盛，福建金门人，印尼侨领。
许东亮出生于金门，抗日战争爆发后为避战乱逃亡新加坡，后赴印尼苏门答腊实武牙经商。1950年起在雅加达定居。此后他与友人苏秀荣共同创办“公大行”商行，并曾兼任《生活报》财政、雅加达中华侨团总会财务主任等职。1960年印尼排华期间，他协助组织了中华侨团总会的撤侨工作。
1965年九三〇事件爆发后，许东亮移居香港。他在香港了又创办了大众动力机械有限公司与华丰国货有限公司。1980年华侨大学董事会成立，他出任董事会副董事长。他还曾任旅港福建商会理事长、香港中华总商会常务会董等。许东亮是第六、第七届全国政协委员，福建省政协常委，广东省人大代表，中国侨联常委，中国工商联委员。2002年获华侨大学名誉博士学位，并被授予香港荣誉勋章。2008年逝世，终年93岁。
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（P625）面积P2046，位于法国诺曼底大区芒什省，该省份为法国西北部沿海省份，西、北、东北三面环大西洋，东起顺时针与卡尔瓦多斯省、奥恩省、马耶讷省和伊勒-维莱讷省接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
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EF13型电力机车（EF13形电気机関车）是日本铁路的干线货运电力机车车型之一，由日立制作所、川崎车辆、东京芝浦电气等企业联合设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
1941年（昭和16年），为了满足日本铁路货运量增大的需要，日立制作所、汽车制造、三菱电机、日本车辆制造等企业在EF10型电力机车的基础上，开发研制了加大功率的EF12型电力机车，小时功率由1350千瓦提高到1600千瓦。太平洋战争期间，为了满足军事运输的需求，对日本铁路的运输能力提出了更高要求。但由于战争形势日渐恶化，战时物资短缺的情况更为严重，并对传统电力机车的生产造成困难。因此，决定开发一种在EF12型电力机车基础上进行简略化的“战时型机车”，即EF13型电力机车。
EF13型电力机车贯彻了“战时设计”的设计理念。战前的日本国铁大型电力机车均采用标准化的箱形车体，车体长度涵盖主转向架上的所有动轮轮对，机车两端为架设在导轮转向架上的露天通过台区域。而EF13型电力机车为了尽可能节省钢材，采用了混合棚式和罩式车体特点的凸型结构车体，车体中部是一个长度较短的箱型车体，而车体前后各设有一个短罩形状的机械室，机车两端仍设有露天的通过台。为简化生产工序和提高生产速度，机车的外观设计采用最简单的直线基调风格，并去除了所有与机车功能无关的装饰设计，因而造就了这种特殊的外形。
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