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X-35验证机是一款由美国洛克希德·马丁公司开发的实验飞机，以作为联合打击战斗机计划（Joint Strike Fighter, JSF）的技术验证机。X-35与波音公司的X-32验证机同时竞争JSF计划，并且由X-35获选成为计划的续存设计。洛克希德·马丁以X-35为基础开发出F-35「闪电II式」战斗机（Lightning II），并自2006年起陆续完成早期试产机实际投入测试任务，预计成为21世纪初期包括美国空军在内、多个国家军事单位的主要作战机种。
实验机两架为X-35A/B（共用机身）及X-35C，空军A型测试完后即改装海陆B型继续测试，海军则是C型。
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加拿大导航公司是负责加拿大空中交通管制的独立非营利机构。加拿大导航公司设有战略指挥中心和战术指挥中心。战略指挥中心设置在加拿大导航公司的渥太华总部，由业务副总裁安迪·瓦萨林斯领导，负责监督危机的事态，并确保和战术指挥中心和其他相关方有效地共享信息和资源。战术指挥中心位于安大略省康沃尔市，最初是一家培训机构，由空中交通服务助理副总裁凯西·福克斯。战术指挥中心在危机中扮演将情报传递给机场和塔台，为此加拿大各地的空管人员都参与其中。九一一的危机过去后，战术指挥中心迁至总部，并和战术指挥中心合并。
第一天就任美国联邦航空管理局营运管理官的班·史莱尼于2001年9月11日美国东部时间09:45下令由于遭到袭击，美国领空关闭时，黄丝带行动正式开始。
袭击发生时，大约有500架航班在美国的途中。加拿大交通部指示加拿大导航公司允许那些行程已经过半的的跨洋航班继续飞行（即已经飞越了大西洋或太平洋的最远折返点），取决于航班的出发地和剩余油量，要求航班在就近的加拿大机场备降。航班以每分钟1-2架的速度进入加拿大领空。
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在戒酒治疗中，清醒是最终的目标，为达成清醒需要一种持续的自制能力。在戒酒初期，戒断反应可能会对后续的行为造成阻碍。有些人即使完成了戒酒，但仍维持着对再次饮酒的渴求，这种状态被称为“Dry Drunk”，处于这种状态的人仍不被认为是清醒的。这些人可能仍有着对酒精的强烈需求，但受制于多种因素（例如医疗或法律层面的考虑）而不被允许饮酒。
清醒在特定语境中可能有更具体的含义，例如药物成瘾戒断项目、执法部门或是心理学流派，他们对于清醒的定义各不相同。在某些情况下，清醒意味着“生活的平衡”。
清醒可被定义为不受任何药物的短期或长期心理影响的状态。所以清醒康复支持项目主要关注一些特定的药物，例如酒精、烟草、大麻、鸦片等。在这类项目中，人们常使用“干净且清醒”这个短语，意思是某人长时间未使用、体内无残留酒精或其它药物。
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