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但是,在试航中,073型舰的振动问题十分严重,而且由于主机换向装置不可靠,导致该舰有时只能前进不能后退,这显然是无法正常使用的。为了解决这些问题,设计建造单位又设法对舰体进行了较大幅度的改装,改动了舰体的力学结构。由于工程较大,再加上当时形势的影响,1975年才改装完毕。
* 动力:2台仿制的D-39型柴油机,单台功率1617.6千瓦
* 运载力:3辆59式或69式主战坦克、6辆62式轻型坦克、6门85毫米中口径陆炮或一个100多人的步兵加强连
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一般的群扩张不易分类。若限定 为阿贝尔群,则 对 的扩张等价类一一对应于 (参见条目 Ext函子)。
另一方面,若在群扩张 中, 为阿贝尔群,可任取一截面 (s 不一定是群同态),群 以共轭方式 在 上作用。这类扩张的等价类由群上同调 分类,并具有自然的群结构。最常见的例子是中心扩张。
利用同样作法,也可以定义李代数的扩张。此即李代数的正合序列
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尧化门站始建于清光绪三十四年(1908年),为沪宁铁路首批车站之一,至1958年前仅为设有两股到发线和一股货物装卸线的四等站。随着南京长江大桥的修建,1966年,尧化门站被定为南京铁路枢纽编组站后开始扩建。1968年车站建成直通场,办理过江直通货车的中转技术作业211。
1969年,车站扩建二期工程开工,目标是将车站建成为南京枢纽的主要编组站,总投资4931万元人民币。1973年5月二期工程竣工,车站建成为初具规模的单向纵列式三级四场双推单溜机械化驼峰编组站。1978年车站正式更名为南京东站,成为特等编组站211。
1986年因华东地区铁路运力不足,车站常年处于超负荷状态,因此车站开始新一轮的扩建工程。1988年12月建成南京至南京东第三线242。同年年投资450万元人民币在调车场顺驼峰一侧新建有8条编发线,1989年末建成。至此,南京东站成为具有三级五场规模(到达场、调车场、上行编组场、两座下行编组场)的特等路网性编组站211。1991年12月19日,正式开通下行场(Ⅴ场)266。截至1999年,南京东站有站线126股,线路总长120多公里。
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