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本线并未电气化，货运列车从鲁尔到萨尔，再经过科布伦兹到达洛林。DB货运公司（现为德铁信可铁路）于本线的最后货运列车行驶于2001年12月28日。
从萨尔布吕肯和特里尔经由摩萨尔线、科布伦茨或埃菲尔线到科隆的长途特快列车，通常会继续开往明斯特。现在所有长途服务都运行于摩萨尔线。
1991年，埃菲尔线开始每小时开行区间车，并在格罗尔施泰因或因克拉特以北增加了班次。在科隆和特里尔之间则大约每两小时就有一班特快列车或区域快车。1996年，该线路进行了升级以行驶摆式列车，611型柴联车可以在从萨尔布吕肯到科隆经由埃菲尔线上运行。 由于车辆的技术问题，该项目失败了，因此从萨尔布吕肯区域快车继续运行至科布伦茨，在特里尔接驳于经埃菲尔线往科隆的柴油火车。
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* 上溪站：换乘轻轨东部线。4号线建设时未作预留，且为高架车站，预计为天地长通道换乘。
* 弥阿十字路口站：换乘轻轨东部线。4号线建设时未作预留，且距离东部线车站很远，预计为长通道换乘。
* 仁德院站：换乘京江线。4号线建设时未作预留，换乘方式未知。
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月球与行星研究所（Lunar and Planetary Institute，缩写：LPI）是一个美国的研究机构，总部位于德克萨斯州休士顿。该研究所的主要研究方向是太阳系的形成、演化和目前状态。LPI是Universities Space Research Association辖下的单位，并且接受美国国家航空暨太空总署的科学任务理事会资助。LPI收集并保存大量的月球与行星探测任务资料，并执行许多教育和大众推广计划，以及举办研讨会和行星科学议题相关出版服务。LPI并且赞助和组织数个在一年中不同时间举行的研讨会，其中包含每年三月在休士顿一带举办的Lunar and Planetary Science Conference。
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