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罗伯特·E·帕克于1864年1月14日出生于宾夕法尼亚州路泽恩县。他在明尼苏达州红翼市长大。帕克在密歇根大学求学于约翰·杜威。杜威向帕克介绍了富兰克林·福特，后者对帕克的早年生涯造成了巨大影响。
1887年帕克毕业时他十分关心社会议题，尤其是跟城市中种族有关的社会议题，他因此成为了一个记者。富兰克林·福特和帕克计划办一份报纸，叫思想新闻报，本意是想像商业报纸记录股票市场一样记录公众意见。这份报纸从来都没有出版过，但是帕克仍然想成为一名记者。从1887年至1898年，帕克在底特律、丹佛、纽约、芝加哥和明尼阿波利斯做记者。他的记者生涯影响到了他后来在社会学上的研究。
在那之后，他跟随另外一位著名的实用主义哲学家威廉·詹姆士学习心理学和哲学。帕克在1899年获得硕士学位。毕业后，他前往德国弗里德里希·威廉大学学习。在1899-1900年他在柏林跟随
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ED60、ED61型电力机车均采用了共通的结构，但ED61型电力机车的特点是增加了再生制动，将电力机车在制动时所产生的电能回馈到电网，并使列车可以在长大下坡道上实现恒速制动。由于机车上增加了额外的再生制动设备，因此ED61型电力机车的车体长度比ED60型电力机车延长了130毫米，而机车整备重量亦提高到60吨。
1958年，制成了首两台ED61型电力机车，其中1号机车由日立制作所生产，2号机车由东京芝浦电气生产。1959年，日立、东芝、川崎电机制造、川崎车辆开始小批量生产ED61型电力机车。1958年至1959年间共生产了18台该型机车。
ED61型电力机车投入运用初期均配属到甲府机关区，用来替换战前制造的ED16、ED17型电力机车，主要担当中央本线甲府以东的货物列车牵引任务，在八王子至甲府间的25‰长大坡道则以双机重联方式牵引。其中五台机车曾经入助八王子机关区，亦有机车一度被借予米原机关区和福岛机关区使用。1963年，两台ED61型电力机车转配属凤电车区（后改为龙华机关区），投入阪和线运用。
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国立东港高级海事水产职业学校，（National Tung Kang Maritime and Fishery Vocational High School），简称东港海事，坐落于台湾屏东县东港镇之技术型高级中等学校。前身为「台湾省立高雄高级水产职业学校」之分部。
* 1961年8月，设立「台湾省立高雄高级水产职业学校东港分部」。
* 1968年8月，奉准独立设校，改制为「台湾省立东港高级水产职业学校」。
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