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* 修安联年度最佳球员：2008/09年；
* 哈德斯菲尔德年度最佳球员：2009/10年 & 2010/11年；
* PFA英甲球迷票选年度最佳球员：2010/11年；
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维塞尔斯在美国纽波特获得职业生涯唯一一座单打冠军，决赛以7-6, 6-3击败德国选手延斯·克尼普许尔德。
在霍普曼杯，维塞尔斯与同胞米雪拉·克拉查克闯进决赛，最后在美国博斯在混双冠军决定赛中败给地主组合泰勒·丹特与丽莎·雷蒙德。
2007年斯海尔托亨博斯草地赛，维塞尔斯当时排名483在八强以6-3, 6-3击败西班牙著名选手，而制造了冷门，虽然闯进决赛，不过以65-7 , 6-4, 64-7不敌克罗埃西亚著名球手伊万·柳比契奇。
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K64/65、K66/63次列车的前身为贵阳－广州间运行的486/487、488/485次列车，自1997年4月1日正式开行。在中国铁路于2000年10月21日实施第三次大提速后，其等级被调整为普通旅客快车，车次使用1686/1687、1688/1685次。2004年4月18日，中国铁路开始第五次大提速，贵阳至广州的1686/1687、1688/1685次列车在新运行图中新图升级为快速列车，车次变更为K64/65、K66/63次，其运行路径也由原经黔桂线改为经湘黔线、京广线运行，这比原经路节省109公里，全程时间压缩近21小时。在2007年春运期间，列车亦曾延长至深圳西始发及终到。
2017年4月16日起，由于持续受到贵广高铁的影响，K64/65、K66/63次列车实施淡季停运，直至2019年1月5日，K64/65、K66/63次列车暂保留运行图，直至同年3月1日随著春运结束而停运。
K64/65、K66/63次列车自2003年1月1日起更换为全列空调列车，现与贵阳－重庆的K9518/9519、K9520/9517次列车共同使用4组中国铁路25G型客车，采取19节编组，其中硬座车、硬卧车各8辆、软卧车、餐车及行李车各1辆，定员1350人。车内配置了镶嵌式电茶炉、内置垃圾箱，卧铺车厢实行半封闭式管理并安装有床头灯，餐车则配备吧台，同时硬座车厢采用航空装饰，极大改善了旅客乘车环境。自2006年3月起，列车上还安装了约125台液晶电视，其中每节硬座车厢6台，改变了以往铁路旅客只有广播相伴的情形。其车底套用具体执行为：贵阳开K66/63次至广州→广州开K64/65次至贵阳→贵阳开K9518/9519次至重庆→重庆开K9520/9517次至贵阳。
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