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铁路的很多木质车站建筑被拆除，取而代之的是由亨利·霍布森·理查森和雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司设计的石质建筑。环境美化由弗雷德里克·罗·奥尔姆斯特德设计。高地支线上所有车站，包括长木站和礼拜堂站，都在1883年至1894年间重建。

1892年4月，波士顿至奥尔巴尼铁路请求马萨诸塞州铁路委员会批准他们将两座旧车站合并，在他们之间设立一座新车站。铁路公司认为，由于灯塔街线有轨电车开通，这两座旧车站由于地理原因，使用率低，因此希望将它们合并。委员会在对线路布局进行分析并对居民及乘客抽样调查后，同意了车站合并请求。

1893年初，波士顿至奥尔巴尼铁路委托雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司在长木建造新车站。新车站设计较为简单，车站总体呈长方形，并有石质屋顶，1893年7月开工建造，并于1894年5月竣工。

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* 请参看岩手护理短期大学的标志 2013年12月17日阅览。

* 小川英行：就任于1999年。现在短期大学校长

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分布于俄罗斯西伯利亚以及中国的黑龙江、吉林、河北、长江以南等地，日本、韩国、朝鲜、缅甸也有分布，越南的种群可能已经灭绝。繁殖地主要在俄罗斯东南部至中国东北部。在中国大陆中部和南部、日本和朝鲜越冬，偶见于东南亚地区。该物种的模式产地在中国。

中华秋沙鸭主要栖息于阔叶林或针阔混交林的溪流、河谷、草甸、水塘以及草地，喜欢清澈水道，多潜入水下以鱼类为食，因此成为湿地环境指示物种。

中华秋沙鸭成鸟体长49-64厘米，雄鸟头、颈黑色泛绿色光泽，背部黑色，腹部及两胁具黑色鳞状斑，胸白色，枕后冠羽与喙等长，喙鲜红色。雌鸟头颈红棕色，背灰色具鳞状斑，腹部及两胁具黑色鳞状斑，胸白色，枕后冠羽较雄性短，喙红色。亚成体外形同雌性，冠羽和鳞状斑均不明显。

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