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庄明理，又名汉光、哲铼，男，福建泉州人，全国侨联原副主席。
庄明理于1925年前往南洋，在马来亚、印度尼西亚等地经商。1928年五三惨案发生后出任“民礼华侨筹赈济南惨案救济会”募捐委员。次年被荷印政府驱逐，返回泉州工作后在泉州民生铁工厂、以文印字馆工作。此后曾任晋江县印务工会常委、晋江县总工会筹备委员会委员。1930年县总工会被国民党查封后再度前往南洋，在马来亚槟城加入阅书报社。此后又任晋江会馆副主席，金果工会主席、司机工会主席、中华总商会理事等。九一八事变后出任“槟城华侨筹赈东北难民、伤兵委员会”募捐委员。1936年创立《现代日报》并任董事总经理。抗日战争期间任槟城华侨筹赈执行委员会（后改为槟城华侨抗敌后援会）总务主任，随南侨总会主席陈嘉庚一同参与抗日筹款活动，1940年被驱逐回国。返国后出任重庆中国电化厂常务董事、旅渝归侨青年联谊会主席。1946年加入中国民主同盟。后被国民党开除党籍，并再次前往马来亚，任民盟槟城分部副主任委员。同时创办《商业日报》并任社长。1949年回国参加中国人民政治协商会议第一届全体会议，并当选第一届全国政协委员。
中华人民共和国成立后，长期从事华侨工作。曾担任过中央人民政府华侨事务委员会委员、副主任，政务院参事，中华全国归国华侨联合会副主席，中国民主同盟中央常委等职。1991年在北京逝世。
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站厅位于地下一层，设有客服中心、自助售票机、自助充值机和自助票务处理机等设施。其中4号线部分的站厅装饰风格上以蓝色和白色为主色调，在东侧墙面上设有数字文化艺术墙，由3个曲面屏幕组成，设计主题是“折叠城市”。
5号线部分的站厅以绿色为主色调。5号线规划的18座换乘站在装修设计上分别以河南省的18个地级市的特色为主题，七里河站为驻马店特色站，5号线站厅内设有以“革命星火”为主题的文化墙。文化墙主题来源于被称作“小延安”的竹沟镇，采用浅浮雕的艺术手法，一条红旗贯穿整幅画面，彭雪枫、刘少奇等革命领导人位居画面中央，是画面的焦点。画面右侧的万里长城，预示革命的成功。
4号线站台位于尚义路地下，呈南北走向，5号线站台位于航海东路地下，呈东西走向，均为岛式站台。4号线站台北端有通道与5号线站台西端相通。
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DB10型柴油机车（DB10形ディーゼル机関车）是日本铁路的第一代柴油机车车型之一，也是日本第一种自主研发的国产柴油机车，由川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所于1932年（昭和7年）研制成功，该型机车仅试制了八台，并未投入批量生产。
1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
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