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图卢兹－巴约讷铁路（Ligne de Toulouse-Matabiau à Bayonne），是法国本土的一条铁路线，起点为图卢兹马塔比欧站，终点为巴约讷站，全长321公里。该铁路于1867年全线贯通，在法国铁路系统中编号为650000。
图卢兹－巴约讷铁路计划于19世纪中期被提出，由Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne负责修建，于1867年全线贯通，并于1932年完成了全线的电气化改造，1938年成为国有铁路。
图卢兹－巴约讷铁路由图卢兹马塔比欧站南侧引出，沿加龙河逆流而上，穿过分水岭到达阿杜尔河流域，呈“V”字型经过卢尔德，再向西延伸经过波城最后到达巴约讷。
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* 事发五年后的2007年，国航另一架波音767-200ER（注册号B-2553）执行北京至杜拜的CA941航班，乘客登机时飞机起落架意外收起，机头触地，因蒙皮严重受损提前报废。截至2008年，国航的波音767-200ER已全数退出运营。
此次事件收录在系列纪录片《空中浩劫》第17季第3集中。但中国民用航空局没有出场，纪录片也大部分追究于机长，中国民用航空总局对韩国的调查报告给出的意见也没有出现在视频里。
* 2010年波兰空军图-154坠机事件
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地质温度压力计是根据变质岩和火成岩中矿物形成的温度和压力而推测，在变质岩中特别有效。测量矿物形成的温度或压力有几种方法可。通过变质岩石中矿物组合之间的化学平衡，或通过测量单个矿物的化学成分。
地质温度压力计的基本概念是岩石中矿物之组合是随著温度和压力的变化而改变其成分。当然还需要考虑许多因素，例如氧气逸度和水分活度。矿物组合之间的基质则需要使用电子微探针或扫描电子显微镜 (SEM) 分析组成元素。
地质温度压力计的数据是根据人工矿物组合的实验室研究资料，并用岩石数据来校准。例如，最广泛的地温计之一是石榴石-黑云母关系，其中石榴石和黑云母中 Fe 和 Mg 的相对比例随温度升高而变化。因此测量这些矿物中的Fe-Mg成分就可算结晶温度。
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