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更新于 2026-10-25

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* 西萨特拉普王朝- Bhratadaman(278年-295年)

* 罗马帝国 - 马库斯·奥里利乌斯·普罗布斯,罗马皇帝(276年-282年)

* 萨图尼努斯(280年,自立为帝,被士兵所杀)

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该型机车于1917-1924年间共制造了44辆,主要用于Geislingen和巴登黑森林铁路。该型机车之所以具有十分独特的6轴设计,是为了将轴重限制到16吨。在后来的运行中,符腾堡K型机车被证明是一种设计成功的机车。这种机车在多山地区的运用颇具经济性,但在平原地区其特点则流于一般。德国铁路合并后,符腾堡K型机车更名为DRG59型。其后,这种机车就没有再生产过。

在 Geislinger 线路电气化之后,59型机车便失去了用武之地,于是被转让给了奥地利,在 Semmering 线路上使用。在二战期间,还有几辆该型机车辗转到了南斯拉夫和匈牙利,余下的机车在德国联邦铁路服役到1953年。

转移到奥地利的30辆59型机车中,多数在二战后被出售,其中两辆卖给了苏联,六辆卖给了匈牙利。其后奥地利铁路仅余4辆59型,编为ÖBB 659型,分别是659.06, 23, 29及 41号。这些机车于1957年退役。

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姚恭,号心翼,广东惠州府海丰县兴贤都人,民籍,福建连城县人,明朝政治人物,同进士出身。

万历四十六年(1618年)戊午科广东乡试举人,天启二年(1622年)壬戌科三甲六十八名进士,授浙江湖州府归安县知县,敕授文林郎。丁父艰,三年读礼家居,自书于堂曰:读圣贤书,行平等事。崇祯元年(1628年)服阕,补应天府教授,四年改顺天武学教授,五年升国子监博士,升礼部仪制司主事,册封益藩,教习驸马,八年升员外郎,九年升郎中。十年降江西布政司简较,十二年升河间府推官,十三年升山东怀来道佥事,十四年升宣府道,十五年调永平道,十六年考察。明亡仕清,顺治元年任山西按察司副使、潞安兵备道。顺治三年四月升浙江布布政使司右参政、分守温处道 。

胞弟姚敬,崇祯三年庚午举人,官霍山知县。

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