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格利泽3323 (GJ 3323, 也称为LHS 1723) 位于波江座的一颗单星。它肉眼不可见，视星等为12.20。视差测量给出的距离估计为距太阳17.5光年。它正以 +42.3公里/秒的径向速度漂移得更远。大约104,000年前，这颗恒星被认为位于距太阳系7.34光年的范围内。

格利泽3323的恒星分类为M4.0Ve。这颗恒星的质量是太阳的17%，半径是太阳的19%，光度只有太阳的0.4%。

2017年3月15日，高精度径向速度行星搜索器探测到两颗围绕格利泽3323运行的行星，尽管发现团队认为格利泽3323 c是候选行星。内行星格利泽3323 b可能在其恒星的星周宜居带内运行。

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若正面回答，等同承认「私人企业总是比公营企业有效率」是事实，但有合理的理由相信，一些事业要由公营事业经营，才对任何人都比较有利。

2009年纽西兰体罚公投时曾问以下问题：

"Should a smack as part of good parental correction be a criminal offence in New Zealand?"（中译：作为好的家长管教方法的一部份的掴打该被禁止吗？）

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工程于2011年2月28日开工，但由于磁浮争议和审批等原因迟迟未能实质性动工。在2013年11月工程可行性研究报告获得北京市发改委批复（此前城市轨道交通审批权限由国家发改委下放至省级投资主管部门），并决定采用BT模式进行施工，由掌握中低速磁浮技术的北控集团进行线路以上的施工。

2017年9月20日，磁悬浮S1线按照正常运营模式进行空载试运行。12月30日，除苹果园站之外的7站通车实现脱网运行。2018年12月30日，伴随着6号线西延段的开通，S1线的脱网状态结束。

2021年7月21日零时，S1线金安桥站至苹果园站实现桥梁贯通。同年，为开展新建和既有区段信号系统贯通调试升级，S1线计划于9月18日-19日、9月25日-26日、10月9日-10日、10月16日-17日、10月23日-24日（均为周六日）共计10次提前收车。2021年12月31日首班车起，金安桥至苹果园段开通运营。

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