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K392/389、K390/391次列车是中国铁路运行于浙江省会杭州与青海省会西宁之间的快速旅客列车，由1953年开通的西安-兰州列车经多次延长而来，2020年7月1日起按现车次开行，现由青藏集团西宁客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用3组25G型客车，沿宣杭铁路、皖赣铁路、淮南铁路、宁西铁路、陇海铁路和兰青铁路运行，途经浙江、安徽、河南、湖北、陕西、甘肃、青海七省，全程2325公里。其中杭州站至西宁站运行30小时08分，使用车次为K392/389次；西宁站至杭州站运行31小时46分，使用车次为K390/391次。
K392/389、K390/391次列车的演变历史较为复杂，其最前身是天水铁路局（兰州铁路局前身）1953年开通的191/192次直通客车，由宝鸡经陇海铁路宝天、天兰段开往兰州，1955年延长到西安。1956年3月1日，兰州铁路局成立，191/192次列车随后改为87/88次列车。1958年，该列车的车次又变更为145/146次。
1962年，145/146次直客的车次改为245/246次，区段仍为西安-兰州，1975年因全路车次编定数增大而改为345/346次。1981年，各直快列车编定数增大100次，直客列车增大200次，这班兰州-西安列车的车次也改为445/446次。1994年，445/446次直客升级为203/204次直快，并延至郑州，延长区段经陇海线运行。
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该寺始建于1890年，但在1930年代末被摧毁。21世纪初，该寺部分获得重建，现在的位置已不是1890年的老寺址，而是位于三个巨大的混凝土蒙古包内，它们原先是蒙古国家马戏团的一部分。有扩建寺院的计划，其中包括修建一座六层高的建筑，以容纳17米高的弥勒佛雕像。到目前为止，只有为该雕像捐赠的108颗念珠已存在，它们来自日本的僧侣（每颗念珠重45.5公斤，是世界上最大的念珠）。
该寺建筑现在位于三个大混凝土蒙古包内。现在蒙古包顶部均已涂上橙色或棕色。
三座蒙古包中最大的一座名叫“埃克赫达吉尼盟蒙古包独贡”（Ekh Daginy aimgiin ger dugan），是一座大型木制蒙古包式庙宇，建于1903年。后来曾被国家马戏团占用。该建筑19米宽，6米高，房顶由七根柱子支撑，可容纳300人集会。该建筑旁边，还有两座较小的蒙古包。
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汉斯-格奥尔格·伽达默尔，著名德国哲学家，诠释学大师，二十世纪最具影响力的哲学家之一。其1960年出版著作《真理与方法》使其闻名于世。他对诠释学作出了巨大贡献，他的哲学精神和人生实践统一在这样一个问题上：对话和理解如何可能是此在（Dasein）的一种存在方式。他的一生都在研究对话和理解，他的教学和著述也都是在与听众的对话中展开的。
伽达默尔出生于德国马尔堡，他父亲是大学化学教授，从小就有意培养其自然科学的兴趣，但伽达默尔对人文学科的兴趣却与日俱增。中学时期他就读于布雷斯劳的一所中学，19岁时全家回到他的出生地、新康德主义中心的马尔堡。他在这里师从那托普学习哲学，1922年，以《论柏拉图对话中欲望的本质》一文获得博士学位。
1923年，他前往弗莱堡师从海德格尔这位他心目中的大师。他在弗莱堡只呆了几个月的时间，但对他一生造成了深远影响，以至于他后来一直承认自己是海德格尔的学生。从海德格尔那里，他学习了现象学的方法、存在论的思路，使他摆脱了早期新康德主义的影响。
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