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更新于 2026-10-27

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在1987年,M.L. Casanovas等人叙述了一批发现于西班牙东北部莱里达省Tremp地层的化石,包含一个颈椎、一些部分背椎、一个肱骨、以及一个破碎的肩胛骨,牠们将这些化石叙述为凹齿龙的一种(Rhabdodon sp.)。在这个地点新发现的化石,造成了新的重建,而M.L. Cladellas在1993年根据一个中段尾椎(编号IPS-SRA-15)将这种动物命名为伊索纳似凹齿龙(Pararhabdodon isonense)。在当时,似凹齿龙被认为是类似凹齿龙的原始禽龙类恐龙。

在1994年于同一地点发现了新的化石材料,而M.L. Casanovas等人与Laurent等人在1997年先后将种名修正为isonensis。在Tremp地层第二个采石场发现的一个齿骨(编号IPS SRA 27)曾被归类于似凹齿龙,现在被认为是种基础赖氏龙亚科恐龙。Laurent等人将发现于法国奥德省的白垩纪最上地层的化石归类于似凹齿龙,这些化石来自于不同年龄、不同个体,包含颌部碎片、脊椎、以及四肢骨头,但并未包含在最近的研究中。此外,《The Dinosauria》书籍的第二版省略了似凹齿龙。

Head在2001年提出将似凹齿龙归类于赖氏龙亚科的争论,并认为牠们极可能是比赖氏龙亚科与鸭嘴龙亚科还原始的恐龙。Prieto-Marquez在2006年也做出相同的结论,并认为似凹齿龙是赖氏龙亚科与鸭嘴龙亚科的姐妹分类单元。Prieto-Marquez则将编号IPS SRA 27的齿骨建立为个别的属,匙龙(Koutalisaurus),是一种更为衍化的鸭嘴龙科恐龙。根据Prieto-Marquez与Wagner的近年研究,匙龙可能是似凹齿龙的异名,而似凹齿龙则可能是种原始赖氏龙亚科恐龙,与中国的青岛龙属于同一次演化支。

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伊斯特利车站(Eastleigh railway station)位于英格兰汉普郡伊斯特利镇,南安普顿正北方。它位于西南干线上,也是伊斯特利-法尔汉姆线和伊斯特利-罗姆西线两条线路的交汇站。它距离伦敦滑铁卢站73英里35链(118.2公里)。车站的南面是伊斯特利火车工厂和伊斯特利仓库。

该车站由伦敦西南铁路公司建造,1839年开通时被称为Bishopstoke。因通往Fareham和Gosport的支线于1841年开通,该站在1852年改名为Bishopstoke Junction,1889年改名为Eastleigh和Bishopstoke,1923年改名为Eastleigh站。

该站一直是一个繁忙而重要的交叉口。1847年,该站开通了经Romsey到Salisbury的支线。1891年又加建了一个大型车厢修理厂(后来成为Eastleigh Works)。1967年,滑铁卢至伯恩茅斯的西南干线主线实现了电气化。罗姆西线在两年后的1969年5月关闭了客运。朴茨茅斯线一直到1990年才开始使用柴油机,但后来又加入了电气化网络。2003年,该站到罗姆西的客运服务重新启动--这条线路仍然是该地区目前唯一一条非电气化的线路。

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1951年4月,中国与苏联开办联运业务,五里墩站于1953年成为参加中苏两国铁路国际联运车站。1956年五里墩划归株洲站管理,当时为四等中间站。同年车站修建往959油库和南方动力机械厂(现中国航空发动机集团前身)的专用线。

2007年5月,铁道部把原由广州铁路集团管理的沪昆铁路湖南境内株洲至醴陵段,及其支线醴茶线,拨给南昌铁路局管辖,五里墩因此划归南昌铁路局宜春车务段管辖。

2019年11月30日,五里墩站及醴陵站建制划入广州局集团管理,同时调度、通信和信号系统整体自12月1日起切入广州局。

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