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2017年4月12日，花都广场站至本站的盾构隧道完工，标志着九号线全线隧道贯通。
2017年12月28日，本站随9号线开通而启用。
18号线北延段（广花城际）将在迎宾大道百寿路口北侧设站，与9号线交汇。9号线车站并未作出任何预留，两线届时将采用站厅通道换乘。
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自150 156号机车起加装了耐磨缓冲板并集成了驾驶室加热功能。
自150 165号机车起，交叉连轴器被弃用，因为当局怀疑它们对轨条的磨损较严重，尽管弃用后会显著降低机车的起动牵引力。同时，这批机车也改用了与其后151型机车类似的枢轴轴承形式，并使用与灵活浮动弹簧类似的弹簧以及后来的Schlingerdämpfer以增加车体在转向架一侧的稳定性，从而使机车的重量有所减轻。此外，这批机车也都加装了排障器。
德国铁路在2003年几乎报废了所有150型机车，其中仅剩2台目前仍由博物馆保存并用做观光铁路。它们是：
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达希柴隆寺（Дашчойлон хийд，Dashchoilon Khiid）是蒙古国乌兰巴托的一座藏传佛教寺院。
该寺始建于1890年，但在1930年代末被摧毁。21世纪初，该寺部分获得重建，现在的位置已不是1890年的老寺址，而是位于三个巨大的混凝土蒙古包内，它们原先是蒙古国家马戏团的一部分。有扩建寺院的计划，其中包括修建一座六层高的建筑，以容纳17米高的弥勒佛雕像。到目前为止，只有为该雕像捐赠的108颗念珠已存在，它们来自日本的僧侣（每颗念珠重45.5公斤，是世界上最大的念珠）。
该寺建筑现在位于三个大混凝土蒙古包内。现在蒙古包顶部均已涂上橙色或棕色。
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