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多年来，因政策、市场、资源等多方面的因素，赣南森林铁路一直处于停止运营的状态。目前在林业部门的努力下，已引进资金，正着力开发独具特色的森林铁路生态旅游，其中唐江镇至上犹江水库段49公里线路尚存。是目前中国大陆仅存的一条森林铁路。
1957年10月竣工上犹江水库建成。库区及上游的森林工业与竹业大开发，采伐的大量原木与竹子编成木排、竹排漂送至陡水坝前，翻坝运输困难。为此提出了从上犹江水库码头至赣江航道的窄轨铁路项目，1959年森林工业部批准该项目，由林业部牙克石市林业设计院设计，1960年开工。1962年2月撤销赣南森林铁路修建指挥部，成立赣南森林铁路管理局。1964年开通运营，于1964年竣工通车，1965年成立赣州地区行署赣州森林铁路管理处负责运营。1985年赣州森林铁路管理处下设22个科室及车务、机务、工务、电务、机修等10个基层单位，共有职工1290人，其中管理岗干部87人，工程技术人员46人。1984年工业总产值767.11万元。客运价0.02元/人·公里，全程客运票价1.60元。
线路限制坡度30‰。车站包括：西河站（今西河大桥与金东路路口）、赣州站（杨梅渡站，今金坪北大道）、蟠龙站（蟠龙镇）、凤岗站（凤岗）、唐江站（唐江）、龙华站（龙华）、大坑站（大坑）、油石站（油石墟）、梅水站（梅子坝）、园村站（原园村乡）、窑下站等11座。1968年在窑下站新建了上犹水泥厂，成为森铁一大货源。在赣州近郊的赣州木材厂、赣江造纸厂等森工企业也设有森铁的工厂专用线。在今杨梅渡公园设有机务段、车辆段。
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磷酸三苯酯还被用作清漆和液压液中的塑化剂。 指甲油作为接触磷酸三苯酯的来源，已引起特别关注。
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长庆（821年—824年）初年，河朔三镇叛乱，朝廷以王智兴为武宁军节度副使，率领徐州（今属江苏）三千兵讨伐，王智兴至徐州，募勇悍之士二千人，号银刀、雕旗、门枪、挟马等七军。七军中又以银刀军待遇最厚，是智兴的近侍亲兵，每日三百人守卫，他们带著兵器坐在大堂两边廊屋悬挂的帷幕下，“稍不如意，相顾笑议于饮食间，一夫号呼，众卒相和。节度多懦怯，闻乱则后门逃去，如是且久。”
在王智兴的纵容下，银刀军骄横难制，以父子相承。田牟虽军旅出身，能与银刀军称兄道弟，“每与骄卒杂坐，酒酣抚背，或为之执板唱歌。犒赐之费，日以万计”，仍无法有效管理银刀军。田牟死后由温璋继任。银刀军得知温璋向来严饬，阴怀猜忌，于是银刀军驱逐节度使温璋。咸通三年（862年），王式任武宁节度使，移镇徐州，仅穿短袄，露半臂，往胡床一坐，银刀军无人敢动，于是王式尽杀银刀军，其余党亲戚全部发配远处。
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