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2010年6月28日，北欧航空的莫尔德－卑尔根航线由挪威威德罗航空接管，但每日的首班飞机起飞时间自上午06：45更改至08：55。而克罗恩航空认为这是提供莫尔德至卑尔根商务航班的市场机会，该公司甫自斯堪地那维亚太阳航空购买一架捷流32型客机，原计划将其用于克里斯蒂安松克文贝特机场至特隆赫姆的新航线，但在威德罗航空于2011年正式开通航线后，克罗恩航空宣布新购入的捷流32将用于莫尔德至卑尔根的航线（于2010年8月通航）。2010年9月7日，克罗恩航空宣布将于同月20日开通莫尔德至斯塔万格苏拉机场的航线，但该航线于同年11月19日因乘客量过少而被终止，并同时停止了卑尔根的航线。

克罗恩航空原向斯堪地那维亚太阳航空租赁和购买多尼尔328和捷流两架飞机，但后来决定以承租的方式进行，多尼尔328被卖回斯堪地那维亚太阳航空，捷流则被售予直升机营运商直升机运输公司，后者接管了航线的营运（于2013年春季转移至AIS航空）。而克罗恩航空则为购买多尼尔328和捷流32分别分别支付2,100万和950万挪威克朗，但该公司与斯堪地那维亚太阳航空就多尼尔328的价格产生分歧，双方最终于法庭上和解，其也导致克罗恩航空损失1,300万挪威克朗。

2010年，克罗恩航空总载客量约1.4万人，营收为1,700万挪威克朗，财务状况为收支平衡。2011年2月14日，克罗恩航空将莫尔德－特隆赫姆的航线由周一至周四的每日两班增加至每日四班，但之后因自2010至2012年间该公司累计亏损达330万挪威克朗，航班次数又缩减至原始的每日两班。克罗恩航空又于2013年3月3日开通奥勒松维格拉机场至特隆赫姆的航线，但于同年9月13日终止，该航空表示其每航班因缺少两到三名乘客而无法达成收支平衡，航空公司于该年的营收为1,900万挪威克朗。2014年2月4日，克罗恩航空停止所有航线的营运，并于次日申请破产，而威德罗航空则于同年9月1日开始于原莫尔德－特隆赫姆航线上营运。

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欲盖弥彰，或此地无银三百两，指试图隐藏某事，反而造成此事为人知。

「欲盖弥彰」一词出自《左传》。春秋时代发生鲁邾交兵，前511年，邾国的黑肱将封地滥送给鲁国。由于关系到领土变更，此事便在《春秋》上纪载下来。《左传》对此评论，说本来黑肱是个没没无名的人，但因为做了这件叛国的不义之事，被史书纪录下来。

「此地无银三百两」出自民间故事，相传有人把银子埋在地底下，因为怕被盗取，就在上面插著「此地无银三百两」的牌子。然而此事邻居看到，挖走银子，并插上「隔壁张三未曾偷」的牌子。

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机场东站为地下二层车站，其中地下一层为站厅，地下二层为一座岛式站台，供城郊线使用。

机场东站站厅设于地下一层，采用整体式站厅设计。

机场东站设1座岛式站台，位于车站地下二层，由城郊线使用。站台呈东西向布置，南侧站台供下行（郑州航空港站方向）列车使用，北侧站台供上行（贾河方向）列车使用。

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