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阿布·雅各布·优素福即位以后，摩洛哥马林王朝和特莱姆森王国的敌对状态依然持续。特莱姆森的扎扬王朝支持其他王族篡位，阿布·雅各布·优素福为争取格拉纳达的支持，将马林王朝在伊比利亚半岛的大部分领地割让给对方，仅保留阿尔赫西拉斯、塔里法和龙达。1288年11月，其子阿布·阿米尔密谋篡位失败，逃亡特莱姆森，阿布·雅各布·优素福派舰队封堵特莱姆森未果。
1291年，卡斯蒂利亚的桑乔四世和格拉纳达军队结盟，在1292年攻占塔里法，但未遵守约定将之交给格拉纳达。格拉纳达只得向马林王朝求助，两方约定塔里法归马林王朝，阿尔赫西拉斯和龙达归格拉纳达；格拉纳达将其国宝——四份7世纪的古兰经抄本送给马林王朝。他们还和卡斯蒂利亚的王位觊觎者唐·胡安达成盟约。1293年，阿布·雅各布·优素福率军向塔里法进攻，未能击败塔里法守军。1294年，特莱姆森支持瓦塔斯王朝在里夫山区发动叛乱。阿布·雅各布·优素福只得放弃其在伊比利亚的全部领地，回国镇压里夫叛乱。
1295年，阿布·雅各布·优素福的军队向特莱姆森王国进攻，同年攻取陶里尔特，1296年攻下乌季达，1297年攻下陶恩特（Taount）和内德罗马（Nedroma）。阿布·雅各布·优素福得以在1299年展开对特莱姆森的最后围攻，不料在1306年，特莱姆森和格拉纳达帮助马林王族奥斯曼（Uthman ibn Abi al-Ula）发动反叛。1307年，阿布·雅各布·优素福在攻城营帐中被一位宦官刺死。
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所有车站都位于新潟县内（废除路段也一样）。
* 轨道（全线单线） … ◇：可列车交会，｜：不可列车交会
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濑户大桥，是横跨日本本州（冈山县仓敷市）到四国（香川县坂出市）间之濑户内海上、共十座桥梁的总称，也是本州四国连络桥的三条路线之一。虽亦有将濑户大桥误写为「濑户内海大桥」的情况，但濑户内海大桥是指西濑户自动车道。过去为避免混淆两桥而曾将濑户大桥称为「备赞濑户大桥」。濑户大桥是冈山市至高松市的国道30号所属路段之一。
濑户大桥自1978年开始施工，修建耗时9年6个月，在1988年4月10日开始通车，总建设费约1兆1,330亿日元。
濑户大桥上层的部分是4车道的濑户中央自动车道，下层是JR四国本四备赞线（暱称濑户大桥线），是一座两层的公路铁路两用桥。濑户大桥由塩饱诸岛五个岛屿之间的六个桥梁和连接这些桥梁的高架桥构成，桥梁部分全长9,368米，算上高架部分则全长13.1公里，是世界最长的铁路公路两用桥。濑户大桥包括悬索桥、斜拉桥、桁架桥三种桥梁。
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