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K64/65、K66/63次列车的前身为贵阳－广州间运行的486/487、488/485次列车，自1997年4月1日正式开行。在中国铁路于2000年10月21日实施第三次大提速后，其等级被调整为普通旅客快车，车次使用1686/1687、1688/1685次。2004年4月18日，中国铁路开始第五次大提速，贵阳至广州的1686/1687、1688/1685次列车在新运行图中新图升级为快速列车，车次变更为K64/65、K66/63次，其运行路径也由原经黔桂线改为经湘黔线、京广线运行，这比原经路节省109公里，全程时间压缩近21小时。在2007年春运期间，列车亦曾延长至深圳西始发及终到。

2017年4月16日起，由于持续受到贵广高铁的影响，K64/65、K66/63次列车实施淡季停运，直至2019年1月5日，K64/65、K66/63次列车暂保留运行图，直至同年3月1日随著春运结束而停运。

K64/65、K66/63次列车自2003年1月1日起更换为全列空调列车，现与贵阳－重庆的K9518/9519、K9520/9517次列车共同使用4组中国铁路25G型客车，采取19节编组，其中硬座车、硬卧车各8辆、软卧车、餐车及行李车各1辆，定员1350人。车内配置了镶嵌式电茶炉、内置垃圾箱，卧铺车厢实行半封闭式管理并安装有床头灯，餐车则配备吧台，同时硬座车厢采用航空装饰，极大改善了旅客乘车环境。自2006年3月起，列车上还安装了约125台液晶电视，其中每节硬座车厢6台，改变了以往铁路旅客只有广播相伴的情形。其车底套用具体执行为：贵阳开K66/63次至广州→广州开K64/65次至贵阳→贵阳开K9518/9519次至重庆→重庆开K9520/9517次至贵阳。

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1937年8月任后方勤务总司令部参谋长。1938年6月晋任陆军中将，调任国民政府军事委员会铨叙厅厅长。1940年获颁陆海空军奖章。

1943年，堂妹旅比学人钱秀玲获悉一名比国青年因从事反纳粹活动遭德军宣判绞刑，即积极展开营救。钱卓伦与当时德国驻比利时和法国北部战区的最高行政长官亚历山大·冯·法肯豪森将军为旧识，钱女士透过向法肯豪森将军陈情，促成该青年顺利获释，其后钱女士陆续成功营救近百名二战期间被德军判刑之比利时爱国青年。二战结束后，为表彰钱秀玲女士的义举，比利时政府特授予国家感谢勋章，比国瓦隆大区埃科西讷市亦将市中心之一条街命名为「钱夫人路」（Rue Madame Perlinghi）以资纪念。

1941年12月获颁光华奖章。1944年10月获颁三等云麾勋章。1945年2月获政府颁赠纪念勋章。1946年6月任国防部第一厅厅长，负责人事行政。厅内设办公室、总务组和4个处：

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《岁月留声》以第二次世界大战期间日本入侵马来亚至马来西亚联邦正式成立之后的二十年间为其时代背景。

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