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环臭氧是一种假设的氧的同素异形体，其与臭氧分子一样有三颗氧原子，但并非角型而是成环状。
直到目前，不同的理论研究已确定环臭氧存在的可能。另外也有实验指在1450℃以上在氧化镁的表面重构中识别出微量环臭氧。目前它并未能大量制造，而其中一个不成功的尝试是借助雷射。另一个被提出的可能办法是在一个加以限制的空间内使其稳定，例如富勒烯。
科学家对其特性有一些预测，如其标准摩尔生成焓比臭氧高130 kJ mol−1，而它生成臭氧的活化能为95 kJ mol−1。另外又有建议指，若果环臭氧能大量制造，且它较为稳定，便可加入液态氧中以增加火箭燃料的比冲量。
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列车由9节基本编组（S101）和3节附属编组（S201）组成；前者有5节带动力车厢；后者为全动力编组，包含南行（新宿）方向先头车1号车厢。
M：马达车、T：拖车、c：设有驾驶室、s：设有车长室、贩卖准备室及多用途室。第9车厢为绿色车厢。
绿色车厢（头等）的座位为2+2横向布置，间距1,160 mm，酒红色的座椅意在营造柔和的氛围。普通车厢同样是2+2布置，座椅间距为960 mm（E351系列车的普通车厢座椅间距为970 mm）；淡蓝色的座椅代表着用于命名列车的河流梓川。每个坐席下方都有交流电插座。E353系列车也设置了通用设计的洗手间和闭路电视；并率先在JR东日本特急列车中使用LED照明。
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