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控制流域面积4750平方公里，上游河道长160.9km，河道平均坡度3.58‰。库区长约1.03km。当正常蓄水位419.00m时，水库面积为5.38×104平方米。水库无调蓄能力。

枢纽布置自右向左为：右岸浆砌石挡水重力坝（长11.50m，坝顶宽3m，坝顶高程423.90m，最大坝高10.20m上游面直立，下游面坡比1：0.7）、自由溢流坝（长85.50m，溢流净长81.30m，坝顶高程419.50m，下游底流消能，底板顶高程414.00m）、水力自控翻板门泄水闸坝段（17孔宽135.90m，宽8.0m，高3.2m，堰顶高程416.30m，闸顶高程419.50m，下游底流消能，底板顶高程414.00m）、冲沙闸（2孔宽20.80m，每个孔宽8.00m，堰顶高程415.50m，闸顶高程420.20m，下游底流消能，底板顶高程413.50m，消力池长16.0m）、坝后河床式发电厂房（宽56.60m）、左岸黏土心墙挡水坝（宽139m）。坝址处河道总宽310m，大坝总长450.00m。坝体基础高程412.00m。坝顶高程423.90m。

正常水位419.5m。设计洪水标准十年一遇，设计洪峰流量3180m3/s。五十年一遇校核洪峰流量5550m3/s。百年一遇校核洪水位423.85m，洪峰流量6080m3/s。千年一遇洪峰流量7000m3/s。

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金浦机场站是韩国首都圈电铁5号线、首尔地铁9号线、机场铁道、金浦都市轻轨与首都圈电铁西海线五线交会的一座转乘车站，同时也是金浦都市轻轨的终点车站，位于韩国首尔特别市江西区방화동。站体坐落于金浦国际机场国内线航厦与国际线航厦之间，为机场联外交通的运输车站。

5号线站体位于地下2层，9号线与仁川机场铁道站体则共用地下3层和地下4层。5号线车站的出口共3个，仁川机场铁道车站出口只开设1个。

两者之间的结构差异是5号线站体的地下2楼与9号线、仁川机场铁道站体的地下2楼位于同一方向。连结通道位于收费区外，5号线地下2楼与9号线、仁川机场铁道地下1楼一处；收费区内5号线上下行线月台与9号线、仁川机场铁道地下2楼候车室、地下3楼月台两处，合共三处。此站5号线月台设有月台伸缩踏板。

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「地下」、「一楼」及「二楼」之楼面面积较其他楼层大；有别于「五楼」至「二十三楼」的楼层，「二十五楼」及「二十六楼」均设有露台，面向九龙公园。

* 「一号客䢂」：除「三楼」外，连接大厦所有楼层

* 「二号客货䢂」：连接大厦所有楼层，为大厦消防升降机

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