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在南非及纳米比亚进行了二歧树芦荟的模拟，借以了解一些保护区在气候转变下的需求。不过这些模拟分布地正逐步减少。
二歧树芦荟也有种植在美国西南部，不过其生长率很低，而且较为罕见，故十分昂贵。
二歧树芦荟被土著桑人称为choje，它的英文俗名源于桑人将二分木的管状树枝挖空制成箭袋的做法。特定的加词“dichotomum”指的是随着植物的生长，茎如何反复分成两部分。该物种的学名原先为Aloe dichotoma（二歧芦荟），但2013年该物种被移至新属Aloidendron（树芦荟属） 而改名为Aloidendron dichotomum（二歧树芦荟）。
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* 35FPK11500型：无障碍客车，设有车长室、哺集乳室、车长阀、手轫机及无障碍设备的客车。座位 : 36位，车辆皮重 : 32.8公吨
10500型客车的设计基本上与10400型相同，除沿用自动联控上下车门外，其车侧也采用动态三色式的LED终点显示器 ，与10400型早年所采用的单色LED样式不同；车顶空调机则配合车内空调风道设计，设置于车顶两端，与10400型设置于偏向车体中央的方式稍有不同。 另外，本型车在紧急通风窗采用褐色玻璃，并且于车体端部的前后通道门采用椭圆形车窗等，都使得10500型与10400型在外观上有所不同。在内装设计上，本型车采用灰色美耐板之潢板为主，压条并以绿色橡胶作为装饰，在走道上则铺上塑胶地板， 并且使用与推拉式自强号客车（PPT2000型）类似的坐卧两用椅，以及采用的茶褐色玻璃行李架，搭配前后两具的LED资讯显示器，以及使用触摸式开关的自动通道门等，都让该系客车PP自强号客车相当类似；但10500型为复兴号客车所改造而来，部分座椅并非正对车窗，为美中不足之处。
本型车绝大多数车辆仍采用35SPK2200、20200型改造后所装用的TR-52、TR-54型空气弹簧转向架；10500型客车中的唯一例外为35FPK10535号装用TR-50型改造型转向架，此转向架的特征为轫机构造改用与TR-53型转向架相同的双抱式轫机机构，其轫块规格则与TR-53、51型共通。
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拉沙尔梅（La Charmée，la ʃaʁme）是法国索恩-卢瓦尔省的一个市镇，属于索恩河畔沙隆区。
（P625）面积P2046，位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区索恩-卢瓦尔省，该省份为法国中部省份，北起顺时针与科多尔省、汝拉省、安省、罗讷省、卢瓦尔省、阿列省和涅夫勒省接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
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