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天津地铁2号线列车是天津地铁的电动车组车款之一，在2号线运营。
该型号列车由大连机车车辆有限公司制造，为标准B1型列车，采用第三轨下部受流（一号线为第三轨上部受流），与天津其他地铁车型一样车门都为电动塞拉门，车辆编组方式为三动三拖。车辆外形美观、大方。车体采用轻量化不锈钢材料，表面为银灰色和黄色涂装。
初期采购23列138辆（201～223号车），由中国北车集团大连机车车辆有限公司研制。之后增购4列24辆（224～227号车）。
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有一些有效率的数值方法可以判断线性矩阵不等式是否可行（是否存在向量y使得LMI(y) ≥ 0），或解出有LMI限制条件的凸优化问题。
许多控制理论、系统识别及信号处理的最佳化问题都可以表示为线性矩阵不等式。线性矩阵不等式也可以应用在Polynomial SOS中。原型的原始semidefinite programming及对偶半定规划都是实线性函数的最小化，分别属于控制此LMI的原始convex cone及对偶凸锥。
凸优化的主要突破是导入了interior-point method。这个方法是在一系列的论文中发展的。在尤里·涅斯捷罗夫及阿尔卡迪·内米罗夫斯基探讨LMI问题的论文中引起学术界的注意。
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相关阅读：线性矩阵不等式是凸优化中
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改革党（Reformu partija）是拉脱维亚的一个已不存在的中间偏右政党，由前拉脱维亚总统瓦尔季斯·扎特莱尔斯在2011年7月23日成立，当时取名为扎特莱尔斯改革党。2012年4月，该党更名为“改革党”。
2011年7月9日，扎特莱尔斯宣布他将在2011年7月23日－议会解散公投当天成立新政党。 扎特莱尔斯改革党在7月23日成立，扎特莱尔斯以251票赞成2票反对当选党魁。 扎特莱尔斯宣布该党将不会与三个寡头政治政党－绿党和农民联盟、拉脱维亚第一党/拉脱维亚道路和人民党（People's Party）合作。 改革党成立两周后，人民党解散。
民调显示约有33%的民众支持改革党，2011年7月，有17.5%的民众选择投票给改革党，有52%的民众认为他们能进入国会。
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