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2009年1月6日，彼得森转会加盟德甲球队科特布斯，但在2008–09赛季结束后，科特布斯惨遭降级至德乙联赛。彼得森在2009–10赛季的冬歇期后，逐渐成为球队主力，并在后半程中出场14次，打进9球。2010–11赛季，他迎来爆发。他在联赛中出场33次并打进25球，成为当赛季的德乙最佳射手。2011年2月，他和科特布斯续约至2014年。
2011年5月19日，德甲豪门拜仁慕尼黑宣布与彼得森签下3年合约。同年9月10日，他在对阵弗莱堡的比赛中，打进他职业生涯的第一颗德甲进球。总结整个2011–12赛季，彼得森作为替补球员，出场机会不多。
2012–13赛季，彼得森被租借至云达不莱梅。他做为主力前锋，打满了整个赛季34场比赛，并攻进了11颗进球。2013年5月23日，彼得森完全转会至云达不莱梅，双方签下4年合约。
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V型车体（V-hull），是一种使用于轮式装甲运输车、步兵输送车、步兵战车等车辆的装甲设计。设计的目的是在车辆底盘接触到地雷等爆炸装置时，分流或减弱爆炸力量对整车的冲击作用，从而提高车组人员的生存能力。
该设计起源于1970年代，其标志性的车辆包括在南非边境战争中广泛使用、罗得西亚丛林战争的Leopard security vehicle以及南非装甲车辆公司Land Systems OMC's和Buffel 。
该设计是透过一定的弹道防护角度呈现倾斜的装甲面，在遭遇向上定向爆炸时，提高爆炸威力穿透车辆所必须的通过面积，并增加偏移的机会。V型车体以几种不同的方式结合到装甲车辆的设计中。许多车辆将V型车体结合到了一体式底盘中（例如RG-33），而其他车辆（例如野犬式全方位防护运输车）则使用了车体底盘以及装备V型的乘员舱，还有一个用于保护传动系统的V形或半圆形的零件。诸如Cougar H之类的其他飞机则具有V型乘员机舱，可以在遭受攻击的同时牺牲动力传动系统和悬架组件，同时保持机组人员的安全。
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根据美国地质调查局的资料，此镇区拥有2座墓园：
* 海普雷里墓园（High Prairie Cemetery）
* 梅特菲尔德格林墓园（Matfield Green Cemetery）
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