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青青草原视频话剧

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青青草原视频话剧专栏

更新于 2026-10-27

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1980年代,厦门开始接待国际邮轮。2005年,邮轮中心开始建设,由凯达柏涛建筑设计公司设计。2007年,厦门国际邮轮中心建成投用,是当时中国大陆最大、最先进的邮轮专用码头。国际邮轮中心包括客运码头和联检大楼两大部分,中心西面海域的北段建设有大型国际邮轮泊位,岸线长为463.81米,可停靠14万总吨的大型邮轮;南段岸线设有80米长浮码头两座和35米浮码头两座,分别为小型客轮码头及港口作业船舶码头。

厦门国际邮轮中心联检大楼的总建筑面积约为8.1万平方米,按年旅客吞吐量150万人次和高峰集中旅客到达量3000人的功能要求,以及一级国际客运站的标准设计。联检大楼的一层为停车场、行李处理间、设备用房区及配套商业等;二层为旅客出入境联检大厅,并配备有室外接客平台;三层为休闲餐饮区。候船楼二层设计有向市民、游客开放的观景走廊、平台,并逐渐成为网红打卡地。

2012年7月,邮轮中心获“国际卫生港口”称号,为中国大陆首个获得该称号的客运海港。

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根据2000年人口普查2,尤因塔县拥有25,224居民、8,187住户和6,541家庭。其人口密度为每平方英里6居民(每平方公里2居民)。本县拥有9,040间房屋单位,其密度为每平方英里2间(每平方公里1间)。而人口是由87.73%白人、0.11%黑人、9.38%土著、0.22%亚洲人、0.08%太平洋岛民、1.05%其他种族和1.43%混血构成。而西班牙裔或拉丁美洲人占了人口3.54%。

在8,187住户中,有44.5%拥有一个或以上的儿童(18岁以下)、65.7%为夫妻、10.6%为单亲家庭、20.1%为非家庭、17.2%为独居、7.3%住户有同居长者。平均每户有3.05人,而平均每个家庭则有3.45人。在25,224居民中,有34.6%为18岁以下、10.7%为18至24岁、25.4%为25至44岁、19.3%为45至64岁以及9.9%为65岁以上。人口的年龄中位数为29岁,女子对男子的性别比为100:99.3。成年人的性别比则为100:95.9。

本县的住户收入中位数为$34,518,而家庭收入中位数则为$38,877。男性的收入中位数为$33,966,而女性的收入中位数则为$21,199,人均收入为$13,571。约12%家庭和15%人口在贫穷线以下,包括18%儿童(18岁以下)及10%长者(65岁以上)。

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牵引发电机发出的三相交流电由УВКТ-7У2型硅整流装置转换成直流电,整流装置由位于爱沙尼亚的塔林电气工厂设计制造。整流装置分为牵引整流及列车供电整流两个单元。牵引整流部分设有二组并联的三相桥式整流电路,整流电路每一桥臂有十个并联支路,每个支路有二个串联连接的ВЛ200-8型雪崩整流二极管,全套整流装置共有240个二极管元件,额定输出电压为750伏(5700安培)。而列车供电整流部分则输出3000伏直流电,为旅客列车提供取暖电源。整流装置重量为750公斤。

牵引电动机采用ЭД-127型四极串励直流牵引电动机,由哈尔科夫重型电机厂设计制造,额定功率为586千瓦,额定电压为715伏(890安培),最高工作电压为980伏(650安培),额定转速为每分钟950转,最高转速为每分钟1775转,单台电机重量为3200公斤。为扩大机车恒功速度范围,机车能够对牵引电动机使用一级磁场削弱。此外,TEP75型机车原设计有电阻制动装置,但因原型车超重而取消。

走行部继续沿用了TEP70型机车的无导框式三轴转向架。车轮直径为1220毫米,以改善机车的粘着性能、减小接触应力。转向架的“目”字形构架由箱形截面的纵梁和横梁焊接而成,滚柱轴承轴箱采用拉杆式定位结构。一系独立悬挂采用螺旋弹簧及橡胶垫;二系悬挂采用高柔度螺旋圆弹簧,转向架两侧旁承座各设有四个独立圆弹簧,车体和转向架之间并设有垂向油压减振器,悬挂系统总静挠度由原本的170毫米略增加为180毫米。车体重量通过二系弹簧由两台转向架支承,牵引力和制动力通过心盘传递。牵引传动齿轮比为25:73。为了满足机车高速运行时动力学性能要求,机车采用了轮对空心轴式牵引电动机全悬挂,将牵引电动机全部重量悬挂在转向架构架上,牵引电动机的扭矩通过单侧牵引齿轮、弹性橡胶元件、空心轴套等部件,从而驱动轮对。

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