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撤退从5月26日开始进行至6月4日结束，历时9天共有338,226人从敦克尔克撤回英国，其中英军约215,000人、法军约95,000人、比利时军约33,000人。英国、法国、比利时和荷兰同时动用各式舰船861艘，其中包括渔船、客轮、游艇和救生艇等小型船只，短短10天时间就把34万大军从危机中拯救出来，为盟军日后的反攻保存大量的人员战力。
在撤退中英法联军将重装备全部丢弃，撤回英国本土后，英法联军只剩步枪和数百挺机枪等轻武器，在敦克尔克的海滩上，英法联军共丢弃了近1,200门大砲、750门高射砲、500门反战车砲、63,000辆汽车、75,000辆摩托车、700辆战车、21,000挺机枪、6,400支反战车步枪以及50万吨军需物资。英法联军有40,000余人被俘，还有28,000余人死伤。在撤退过程中总共出动861艘各型船舰，有226艘英国船和17艘法国船被德军砲火击沉。英国空军在掩护撤退过程中总共出动2,739架次，损失飞机106架，英军战斗机和地面防空火力击落德机约140架。一艘名为「兰开斯特里亚号」豪华邮轮，曾被征用为撤退军事运输船，后被德军炸沉，至少3,500名英军士兵死亡，是“铁达尼号”罹难人数（约1500名）的两倍以上。
这次的撤退行动成功挽救了将近40万名盟军士兵，并成为4年后反攻欧洲及守护英国本土的根本。但盟军所有的重型装备（反装甲武器、车辆、战车等）都遗留在欧洲大陆，英国的地面防卫严重不足。由于许多地勤人员无法及时备战，导致不列颠空战初期的不足。
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文化路是河南省郑州市南北走向的一条主干道，南起金水路新通桥立交桥，与二七路相接，北至惠济区大河路东赵村，全长10余公里，以北三环为界，以南称文化路，以北称文化北路。
文化路始建于1954年10月，自金水路向北开建，由8所学校师生员工4300余人修成至农业路的一条土路，1956年7月修成柏油路面。因该道路穿过文化区，附近规划有科研机构、大学、小学等机构，在1956年被正式命名为文化路。1954年起在金水路至农业路段路两侧栽种法国梧桐。1956年，行经文化路的6路公交车开通。
20世纪80年代后，文化路开始拓宽，并向北延伸至北三环。2004年，文化路向北延伸至大河路，称文化北路。文化北路全长约8千米，宽60米，为连接郑州市中心和北部惠济区的重要道路。
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福龙号鱼雷艇是一艘由德国的Schichau-Werke为清朝海军建造的鱼雷艇。该船是由福建水师订购，于1886年（光绪十二年）下水，是清朝当时最大的鱼雷艇，1890年（光绪十六年）改隶北洋水师。该船在甲午战争中由蔡廷干任管带，参加了黄海海战，后来于1895年在威海卫海战中逃出威海，被日军俘虏。
该船在日本帝国海军仍然称为福龙，在日俄战争中是日本第三舰队的第5鱼雷艇队的旗舰，任务是警戒巡逻，战后一直服役到1908年被出售拆解。
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