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为1面2线岛式月台之高架车站设计。本站设置电梯1座以配合无障碍环境。
1号及2号月台则为了乘客们之安全起见，皆设置了可动式月台门。
* 名古屋货物总站 - JR货物名古屋临海高速铁道线
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国道1号又称「中山高速公路」，是台湾西部两大纵向高速公路之一，大致以横向经过宝斗仁地区中部，境内未设交流道，东北侧最近的是园区二路、新安路、光复路、公道五路等交会口共同形成新竹交流道，西南侧最近的是省道台124甲线交会口的头份交流道，由此等进入可快速前往台湾西部国道1号沿线各地。
乡道竹47线（新珊路）是双溪至珊珠湖的道路，大致以纵向转西北—东南走向再转纵向蜿蜒经过本地区东南部凸出部分，往北转东北可前往新城、双溪并止于竹82线路口，向南乡道编号止于县界处，再续行新珊路苗栗段可前往珊珠湖地区的水流东聚落。
乡道竹47-1线（双林路一段～二段）是水尾至南隘的道路，大致以东北—西南走向蜿蜒经过本地区西北部，向东北可前往双溪的水尾沟桥并止于乡道47线本线路口，向西南出县市界后可前往南隘、大埔并止于省道台1线路口。
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水分在植物表面由液体变成气体，这过程需要能量，这能量称为汽化热，在大自然中能量是由太阳供应的。植物从根部吸收到的水分，大约只有1%留在体内，用于各种生理过程，而其他的99%会通过蒸腾作用散失，而且数量很大，一株玉米到结实为止大约要通过蒸腾作用散失300公斤的水。
* 气孔：气孔分布在叶片及绿茎上，水分从植物细胞蒸发，水气透过气孔向外界扩散，在茂密的植物大概有90%的水分是透过这途径散失的。
* 角质层：水分在表皮细胞的细胞壁蒸发，并穿过覆盖著叶片及绿茎的角质层，视乎角质层的厚度，大约有10%的水分是透过这途径散失的。
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