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恩里科·德尼科拉(Enrico De Nicola (enˈriːko de niˈkɔːla;10月1日) 意大利法官、记者、政治家，从1946年到1948年任首任意大利总统。
恩里科·德尼科拉出生在那不勒斯，他在那不勒斯大学学习法律，1896年毕业，后成为意大利著名的和最受人尊敬的刑事律师。作为一个自由主义者，他在1909年第一次当选众议员，1913至1921年，他在政府中任职，并在乔瓦尼·乔利蒂政府担任殖民地部国务次卿(1913年11月－1914年3月)和在维托里奥·埃曼努尔·奥兰多内阁任财政部国务次卿(1919年1月－6月)。在选举众议员前夕，他对法西斯党产生了怀疑，主动退出该党。
1920年6月26日，他当选为下议院议长，任职到1924年1月。1929年他被国王维克托·伊曼纽尔三世任命为参议员，但他拒绝，只在那不勒斯当刑事律师。
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创立者彭小峰，江西省安福县人，之前是苏州柳新集团创办人。1993年毕业于江西省外贸学校，主修国际贸易。2002年毕业于北京大学光华管理学院EMBA，2006年31岁时创办该公司。
2013年彭小峰转战电商行业，创立非凡定美社网络科技有限公司，尝试C2B模式的电商深水区，但好景不长，2014年1月非凡定美社拖欠供应商和员工薪水的丑闻不断，违法解聘员工官司缠身。2014年4月彭小峰被诉要求进入个人破产清算程序。
2016年10月，媒体报导赛维公司已被江西省新余市中级人民法院强制执行破产重组。之后新赛维亮相2018国际太阳能光伏与智慧能源大会，与法国ECM集团在展会期间签约的“铸锭单晶与高效电池高端技术设备合作”项目。根据新余中级法院债权人会议表决纪录显示，赛维接盘企业为芜湖华融新亚投资和禾禾能源，两者合出18亿人民币买下赛维全部股权，芜湖华融新亚为央企中国华融旗下成员企业。
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鲁姆舍特尔在经过调查后，提出了由红砖砌成的环状铁路围绕东京的构思，然而其具体设计直到另一名德国铁路工程师フランツ・バルツァー上任后才完成，而这条环状铁路后来成了山手线p122-124。鲁氏的砖造方案是基于他对建造经费、维护成本、噪音防治的考量，及其在柏林建设高架铁路的经验而倡议的p129。尽管与他共事的巴尔泽曾以东京的地质环境、抗震需求为由，推出比砖造方案重量更轻的钢桥方案p130，但日本政府在确认砖桥的耐震性后，选择鲁姆舍特尔的建议p131。
随著上野－新桥高架铁路的成型，日本政府又决定在该条铁路的中段建立新的铁路枢纽、即当时称为「中央停车场」的东京车站p142。在此之后，鲁姆舍特尔和巴尔泽两人又负责规划新桥至新车站的铁路。1896年，鲁姆舍特尔构思了方案，规划出绕过银座商业区西侧、经有乐町到达中央停车场的路线，因为该路线大部分行经公有地，取得手续较为方便。巴尔泽在1899年时提出了与其相对的银座贯通方案，让铁路过了新桥后穿越银座上方，希望能减少线型上的弯曲，节约通车后的各种营运成本p146。但日本铁道厅认为巴氏方案会因为银座的高地价和建筑拆迁费而所费不赀，因此宣布鲁氏方案获胜，后来包括山手线、东海道本线和东海道新干线在内的铁路，行经新桥和东京时都沿著他规划的路线行驶p147。
鲁姆舍特尔留日末期，在1889年升任为铁路参赞，而后又经递信大臣黑田清隆推荐，于1893年获颁勋四等瑞宝章p42。1894年，鲁姆舍特尔返回德国，在艾福特铁路局担任材料局长和机械总监，离任后则转任Berliner Maschinenbau的总裁和董事长、获选为柏林Honorary citizenship，还在1903年时当上帝国政府的枢密建筑顾问（Geheime Baurat）。1905年5月起，他替日本国铁担任物资进口顾问，直至1914年第一次世界大战勃发、德日两国进入交战状态为止p44。1918年9月22日，鲁氏于柏林逝世p207p44。
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