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斯塔克一生录制了160余张唱片，是一位高产的大提琴家。这些作品中包括5个版本的巴赫无伴奏大提琴组曲和4个版本的柯达伊大提琴奏鸣曲作品第8号。其中，他凭借在1992年为RCA录制的巴赫六无大赢得了格莱美奖。同时，他在1990年录制的大卫·波佩尔作品也使他获得了一次格莱美奖提名。罗饶·米克罗斯等著名作曲家也为斯塔克专门创作过乐曲。
在演奏之外，斯塔克也勤于写作。他不但常在报刊杂志上发表文章，而且著有有大量的音乐书籍。此外，他还在2004年出版了个人传记《The World of Music According to Starker》。
1950至1965年间，斯塔克使用的是安东尼奥·斯特拉迪瓦里制作的Lord Aylesford Stradivarius大提琴。1965年之后，斯塔克使用的是Matteo Goffriller于1705年在威尼斯制作的一把大提琴。
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太平洋国际学会也赞助了关于亚洲历史与社会的其他重要学术探索。理查德·亨利·陶尼关于1931年大会的长篇备忘录被出版，作为他的《中国的土地与劳动》（Land and Labor in China）。冀朝鼎在哥伦比亚大学攻读经济学博士学位时撰写的博士论文《中国历史上的基本经济区》1936年以专著形式在英国伦敦出版。欧文·拉铁摩尔与魏复古使用折衷了阿诺尔德·汤因比、埃尔斯沃思·亨廷顿与马克思的方法合作研究中国社会史。
第二次世界大战中， 太平洋国际学会组织了两次大会，1942年12月4日至12月14日在蒙特屈布兰 (魁北克),1945年1月6日至1月17日在弗吉尼亚温泉。 这些会议的非官方性质意味着官员与有影响力的领导者可在这个表面上私人空间参与争鸣，“这给了太平洋国际学会超越它实际地位的状态”。212殖民议题、经济议题、战后世界安排是主要辩论的领域。美国人要求欧洲的殖民地市场向美国货物开发，废除特惠关税（preference tariff），然而英国对美国经济可能引起“可能的冲击”表示关切。541 另一个事例是印度明星外交家，尼赫鲁家族的维贾雅·拉克什米·潘迪特断言亚洲的冲突是一场种族战争，而其他亚洲与会者警告对日本处置太严厉会导致反西方情绪在远东蔓延。在圆桌会议上，对英国能否遵循大西洋宪章有批评与怀疑。英国指出这是超越现实的空想，即使在推动这些目标的美国在其国内也有很多相违背的问题。国际秘书处那些怀疑与批评英国的人称印度代表比英国代表更英国化。美国人反复坚持他们投入战争并不是为了重建大英帝国；英国回复说他们不愿被从演进（evolution）推挤到革命而且美国应该好好处理自己的黑人问题。这些会议的积极方面，关注了战后日本社会政治发展，特别是天皇帝制是否废除。爱德华·卡德总结了英美立场差别与担心：“继续帝制对世界和平是个威胁”，但另一方面，担心反殖民主义带来的混乱。一些人由于欧洲的学会的压力，建议爱德华·卡德在1945年之后辞去总干事职务。3691946年威廉·L·霍兰德继任总干事。
战后，太平洋国际学会承受了尖锐猛烈的亲共指控。最初是学会中的异议分子、亲蒋、坚定反共的亚洲纺织品进口大亨阿尔弗雷德·柯尔伯格于1945年10月撰文《欧文·拉铁摩尔：“专家”的“专家”》（Owen Lattimore: Expert's Expert），指控拉铁摩尔是“苏联的崇拜者”，“影响或试图影响美国的舆论以颠覆蒋介石的国民党统治，为共产党获得胜利提供便利”；还指控太平洋国际学会充斥着共产党同情者，学会与《太平洋事务》都是“左翼分子的堡垒，替共产党做颠覆活动”，特别是弗雷德里克·范德比尔德·菲尔德。阿尔弗雷德·柯尔伯格写了一个80页报告公开散发，发动了针对学会的公开战役。
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餐车/二等座车合造车（英文原名：Restaurant Standard Buffet，英国铁路客车代码：RSB）是英国一种在一节车厢内整合了餐车和二等座车两种功能的铁路客车。
“英国铁路4型客车”包含“餐车/二等座车合造车”，每节车厢内设30个二等座座位，外形类似飞机经济舱。制造商为都城嘉慕。为“InterCity 225”的一部分，用于英国东海岸干线的既有线提速高速列车。 2000年代中期，Great North Eastern Railway展开了名为“野鸭工程”的“英国铁路4型客车”翻新工程，此次工程将所属一批“餐车/一等座车合造车”改装为了“餐车/二等座车合造车”。
这批铁路客车乘客座位处没有电源插座，车厢内电力多用于包括咖啡机、面包机、大容量冰箱在内的厨房电器。
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