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东哥特人是哥特人的东部分支。他们在达契亚定居并建立了一个强大的国家，但在 4 世纪后期，他们受到了匈奴人的统治。在 454 年匈奴帝国瓦解后，大量东哥特人被罗马帝国的潘诺尼亚省的马西安皇帝定居为罗马雇佣军。与大多数其他雇佣军编队不同，哥特人并没有被罗马军队的结构和传统所同化，而是保留了他们自己的强大身份和凝聚力。460 年，在利奥一世统治期间，由于停止支付年费，他们蹂躏了伊利里库姆。和平于461年缔结，年轻的狄奥多里克·阿马尔，阿马尔家族的狄奥多米尔（Theodemir）的儿子，作为人质被送往君士坦丁堡，在那里他接受了罗马式多教育。

前几年，一大批哥特人，先是在阿斯帕手下，然后是在西奥多里克斯特拉博手下，在罗马军队服役，是君士坦丁堡宫廷的重要政治和军事力量。在 477-483 年期间，在 474 年继承了父亲的 Theodoric the Amal、Theodoric Strabo 和新的东方皇帝芝诺之间发生了复杂的三方斗争。在这场冲突中，联盟经常发生变化，巴尔干半岛的大部分地区被它蹂躏。

最终，在斯特拉波于 481 年去世后，芝诺与狄奥多里克达成和解。默西亚和达契亚的部分地区被割让给哥特人，Theodoric 被任命为军队总指挥（magister militum praesentalis）和 484 年的执政官。仅仅一年后，狄奥多里克和芝诺就闹翻了，狄奥多里克的哥特人再次蹂躏色雷斯。就在那时，芝诺和他的顾问们想到了一个一石双鸟的计划，并指挥狄奥多里克对抗帝国的另一个麻烦的邻居——意大利的奥多亚塞王国。

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袁氏宗祠乃袁氏先贤及祖宗祭祀场所，位建深圳罗湖村。据袁氏族谱所载，袁氏十一世祖袁观德公于明朝初年建立罗湖村，至今已有超过600年历史。后因时代城市发展因素，已被拆卸。

袁氏族人源于广东东莞，在14至15世纪期间由十二世祖袁彦安带同族人迁徙至宝安，及后其子孙定居深圳及新界沙岭等地并建立罗湖村。袁氏宗祠即由袁彦安所有。

建国之初的50年代，中国与港英政府两地边境政策严峻。就政治及制度等有所分歧，港府亦忧虑内地人涌入香港会对管治造成混乱，就此对当时重要出入境管道罗湖桥进行管制。及后，港英政府于1951年5月25日起，实施新界边界地区宵禁令。并在6月15日起，根据《边境禁区命令》实施封锁新界北部的边境地区，进入或逗留于边境禁区者，必须向警方申领通行证。由于两地当年边境关系紧张，加上局势动荡不稳，两地袁氏族人被迫分割两地生活。从地缘上，袁氏罗湖村大部份位处大陆，有部分土地却因一桥之隔而落在香港。纵使分隔两地，袁氏宗亲会亦就在1986年成立旨力保有传统文化及联系两地袁氏。

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大中央车站接驳线月台可追溯至原初IRT地铁，于1904年启用。此站是一个快车地铁站，并在慢车和快车轨道之间设有两个岛式月台。

现时接驳线的配置设有三条轨道；旧南行快车轨道已移除。北行慢车轨道（4号轨道）与其他两条路轨没有连接。岛式月台位于两对轨道中间；最南端月台较宽，覆盖过去南行快车轨道（2号轨道）的位置。两个月台直接连接，而3号和4号轨道于止冲挡终止。南轨道（1号轨道）与IRT莱辛顿大道线南行慢车轨道汇合。这个汇入用来提供1号和3号轨道的接驳线列车（途经一个位于车站以西往3号轨道的人工转辙器），间中亦用于特别铁路迷活动之用。其余三条原初轨道亦大致平行，直至莱辛顿大道线北延，将此部分路线改为接驳线。

公共服务委员会为接驳线计划了一个新月台并与莱辛顿大道线月台相近。月台已经兴建但从未使用。现时计划的月台空间用作连接莱辛顿大道线月台的行人通道。

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