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唐代宗比较新旧译本后，称：「惟新、旧经理甚符顺，所译新本文义稍圆。」。并为新译本作《大唐新翻护国仁王般若经序》。而不空译本完成后，当时京城各大德高僧皆希望能够一读其内容，上表请求唐代宗公开此经，并依照《仁王护国般若波罗蜜多经》所记载，请百法师、置百高座开讲本经。唐代宗则欣然同意。明代蕅益智旭撰写之《阅藏知津》则称此译本:“文更顺畅最宜流通。”
窥基撰《瑜伽师地论略纂》(卷十)，述玄奘说，谓西方未闻有此经本，是则本经梵本之有无亦成问题。然而根据杨维中的研究，印度的抄写经本往往很少。从《法显传》的纪录中便显示了印度确实存在只有口传而无文本存在的情形。同时在《大唐大慈恩寺三藏法师传》中，也记载了玄奘接受高昌王请求而开讲《仁王般若波罗蜜经》的事实，显示《仁王般若波罗蜜经》当时在西域颇为流行，不会有汉地造作的可能。最后在不空重翻《仁王般若波罗蜜经》的纪录中，提到了不空「详览晋经，校于梵本。文义脱略，华夷语乖。录表上闻，再请翻译。」的重翻缘由，可见确实存在有《仁王般若波罗蜜经》的梵本。且当时参与翻经的高僧大德多达17人，也不存在伪造梵本的可能。而所谓的「晋经」应当就是相当于东晋时期由鸠摩罗什翻译的译本。因此《仁王般若波罗蜜经》的梵本是确实存在的。
先后有吉藏、圆测、善月、良贲等作疏。另有不空译《仁王般若念诵法》、《仁王护国般若波罗蜜多经陀罗尼念诵仪》，介绍念诵仪轨。现代著作有释圆瑛，《仁王护国经讲义》等。
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在汽车转向机构中，方向盘转动时可带动小齿轮转动，这个小齿轮与一条齿条相啮合，带动齿条左右直线运动，从而推动转向轮左右摆动，从而实现转向功能。与行星轮转向相比，齿轮齿条转向结构简单、成本低，转向力和路感传递直接。因此，轿车上基本都采用齿轮齿条转向，而只有在运动型多用途车上才可看到Recirculating ball式转向。
齿轮齿条传动可以应用于升降机构。与液压传动相比，不仅行程长，而且还有节能、结构简单、维修方便等优点。Schneeberger公司可以生产单根长度为3米的齿条，齿条可以对接使用，以达到更长的行程。当对接使用时，为保证相邻齿条结合处的齿距精度，需要在齿条结合面之前留有0.5毫米左右的间隙。
齿轨铁路在普通路轨中间的轨枕上，另外放置一条特别的齿轨；机车则配备了一个或多个齿轮，跟齿轨啮合。这样机车便能克服黏著力不足的问题，把列车拉上达坡度达48%的陡峭斜坡。
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日照城市规划展览馆位于山东省日照市东港区海曲东路北侧，日照水上运动基地南门西侧，日照奥林匹克水上公园内，为展示日照市城市规划与建设的专题展览馆。建筑地上三层，地下一层，建筑面积10189平方米，其外形采用“海上鸥舞”和“海上日出”的设计理念。
该馆内部分为“印象日照”、“解读日照”和“展望日照”三个主展区，“印象日照”展区包括城市荣誉、城市记忆、近期建设等，“解读日照”展区包括总体规划、港区规划、区县规划、城市设计等，“展望日照”展区包括重点项目、亮点前瞻、未来规划等，其中在首层和二层西侧分别展示1：2000的日照市总体规划沙盘和1：500的日照城市中心规划沙盘。馆内在同类展馆中首次采用60米动感展墙，用于播放主城区和沿海及内陆各个旅游景点动画影像，另外亦设有120度弧幕影院和4D影院，用于播放日照城市形象宣传片。
该馆为免费开放，开馆时间为周二至周日的上午9时至11时30分和下午2时至4时30分，周一闭馆。
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