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王选是一位中国社会活动家，曾担任731部队细菌战国家赔偿请求诉讼原告团团长。

1952年生于上海，祖籍浙江金华义乌，1973年考入杭州大学（现并入浙江大学）英语系，毕业后回到义乌教学8年。1987年，随夫赴日本留学，在筑波大学读教育学硕士。从1995年开始，王选放弃了在日本执教的生涯和优厚待遇，开始从事日军侵华战争细菌战受害者调查和对日民间索赔工作。1997年被推举为中国细菌战受害者诉讼原告团团长。美国历史学家谢尔顿·H·哈里斯曾评价说：“只要有两个王选这样的中国女人，就可以让日本沉没。”

王选被《南方周末》、《中国妇女》等评为2002年年度人物；“CCTV感动中国2002年年度人物评选”中，王选又是十位人物之一。

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平原村古文化遗址，位于中华人民共和国上海市松江区佘山镇平原村东南，是一个古文化遗址、上海市文物保护单位。

1959年，在松江天马山平原村新开河两岸发现暴露文化层。距地表1.5米厚约0.5米，长40米。现场采集到磨光石凿，泥质灰陶弦纹簋和夹砂红陶鼎等残器。1977年12月7日，平原村遗址被公布为上海市文化保护地点。1979年，在小机山（平原村附近）天马乡农机厂挖机床底脚时，发现泥土中夹有陶器。经鉴定为新石器时代文物，挖土地点为是古代遗址的灰坑，一只长10米、宽2.5米；一只长宽各约1.6米。从灰坑中挖出石器、陶器共15件，有石斧、石刀、三孔石犁、石镰等，有明显使用痕迹。其中一件石镰锋刃、一件大石犁。遗物大多属良渚文化，个别属崧泽文化。

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在北婆罗洲特许经营公司董事总经理威廉·克拉克·柯威的领导下，北婆罗洲铁路于1896年动工兴建。首段铁道是从木郊到保佛，接著是木郊到委士珍，长约32公里。铁道兴建工程是由英国工程师阿瑟·韦斯特所主导，也因此“委士珍”地名便是取其名字的谐音而来。保佛通往委士珍的铁道于1900年完工。1903年，北婆罗洲铁路自保佛向北延伸至哲斯顿（今称为亚庇），长达90公里。1903年至1905年间，铁路向南延伸至丹南，铁路里程增加了48公里。1906年，铁路又进一步向南延伸至文那纳，铁路里程亦增加了16公里。至此，北婆罗洲铁路的营业里程已经达到193公里，铁路主线连接了哲斯顿和文那纳，另外还有一条连接委士珍港口的支线。

北婆罗洲铁路局于1914年8月1日正式成立，负责经营这条铁路的客货运输业务。列车服务也带动沿线城镇的发展，包括委士珍、保佛、丹南、吧巴，甚至是首府亚庇。将这些内陆城镇和亚庇串联起来后，亚庇成了一个重要的货品出口港，并带动了北婆的木材和种植业发展。

1930年代初的经济大萧条影响波及全世界，由于国外对烟草和橡胶等资源的需求大幅下降，继而使北婆罗洲铁路的运输量大不如前。至1930年代末当世界刚刚走出大萧条的阴影后，随即爆发了第二次世界大战。1942年1月，日本陆军第37军占领了北婆罗洲。北婆罗洲铁路在日占时期遭受严重破坏，许多机车车辆和桥梁隧道在盟军轰炸中被摧毁，尤其在战争后期整个铁路系统已经几乎瘫痪。战争在1945年结束后，北婆罗洲铁路首先被澳大利亚第9师接管，直到英国正式恢复对北婆罗洲的殖民统治。1946年，北婆罗洲成为大英帝国的皇家殖民地之一，并改称为英属北婆罗洲。

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