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大桥线路佛山岸通过互通立交与顺番公路、高富路快速对接，并顺接顺德区主干线杏龙路；江门岸通过互通立交连接滨江大道，并顺接后续建设的广佛江快速通道工程，全长3.58公里，其中桥长2,290米，桥宽36.9米；主桥为双塔双索面混合钢箱梁斜拉桥，跨径布置为（60＋70＋106）米＋700米＋（106＋70＋60）米，主跨700米，是广东省主跨最长的斜拉桥；钢箱梁全长1,052米，钢梁总重2.08万吨；桥塔采用Ｈ形设计，塔高186米，其中上塔柱、中塔柱、下塔柱分别高60.1米、105.77米、20.13米；两个主塔的桩基共有钻孔桩56根，桩直径3米，最大桩长102.5米。
项目按双向六车道一级公路标准设计，行车速度80千米/小时，概算总投资约21.2亿元。大桥所在水域按内河一级航道设计，正常情况下桥面到水面高度约30米，可通行3000吨级的海轮，桥下净空高度要求不小于22米。
* 2011年11月21日，大桥正式动工。
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杨逢时，字景渚，号春宇，湖广荆州府江陵县人，隶荆州卫远安千户御所军籍，祖籍湖南城步，明朝政治人物。
万历四年（1576年）丙子科湖广乡试解元，万历二十年（1592年）登壬辰科第二甲第二十七名进士，治易经。初授南京户部贵州司主事、万历二十四年晋南京户部扬州钞关榷关员外郎。万历二十七年（1599年）出为广东高州府知府、万历三十二年九月擢广西提学副使、三十五年四月迁四川参政。
史书评价其潜心理学，制举艺力，追先正中，清亷且有氷镜之誉；仕宦二十年，殁之日，家不能具含敛，清望为当世第一。
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