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薄扶林花园（Pokfulam Gardens）是香港南区的一个私人住宅屋苑，位于香港岛薄扶林薄扶林道180号，由长江实业及新鸿基地产合作发展，于1979年12月入伙（年楼龄），由6幢住宅大楼组成，合共提供1,120个住宅单位。
薄扶林花园原址为1842年由天主教香港教区兴建的圣母无原罪修院太古楼，修院于二战时停办。后来修院建筑于1951年成为天主教圣华学校的第一代校舍，并于1957年与圣神修院开始共用，直至后者于1964年迁至黄竹坑现址为止。1970年代中期，随著修院建筑旁边的牛奶公司薄扶林牧场由香港置地改建为大型住宅发展项目（即后来的置富花园），修院用地也落入地产发展商手中。及后，随著圣华学校于1977年迁入沙田禾𪨶邨，原址建筑物得以腾空拆卸，重建后成为为今日的薄扶林花园。至于附设于修院的「露德圣母堂」，则于1982年获重置于置地为教区代建的余振强纪念第二中学校舍内。
薄扶林花园的地契在1931年6月12日批出，为期75年，至2006年6月11日到期。政府在地契届满时才续期50年，期间业主需要缴交地租，可是因旧地契和大厦公契随之而失效，故根据旧公契成立的业主立案法团被逼解散。由于新法团成立需时，令法团一度出现真空。而更大的问题是，旧法团持有约1,200万港元基金被冻结，无法直接过户予新法团，当局建议新法团根据《公司条例》向破产管理署申请将旧法团清盘，令业主白白付出约一百万港元的清盘费用，在舆论压力下，破产管理署最终豁免征收其中59万元的破产服务费，但其余的法律费用仍要法团自行负担。
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达卡地铁在每小时尖峰时刻会有15班列车，能够承载超过6万名乘客。整条路线将能够以 100公里/小时速度行驶，全线行驶时间低于40分钟。6号线的建成预计将大幅减少达卡街道上的私家车数量以及可能长达7小时的停顿。该系统计划使用非接触式电子票证系统IC卡（智慧卡）。为保安全，月台装有月台门。
该项目由交通部的达卡交通协调局管理，一个由外国和孟加拉国公司组成的财团担任总顾问。NKDM协会由日本工営和 Development Design Consultants（当地顾问 - 孟加拉国）组成。
为实施达卡二十年交通战略计划，孟加拉国政府于2009-2010年邀请日本国际协力机构对达卡的交通系统进行初步调查和可行性研究。2012年，国家经济委员会政府执行委员会批准了该项目。孟加拉国政府与JICA于2013年1月签署了贷款协议。同月6号线项目的实施机构达卡公共交通有限公司成立。同年6月，政府成立了达卡公共交通有限公司以建设达卡的地下铁路。总顾问NKDM协会于2014年2月成立。
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由于求道心切，各类门人尽寻参学，经过二十年的苦行，并未见真谛正道。
一次偶然在能海上师的讲经会上，仁清上师听后感悟。于是在能海上师处拜师修证。
仁清上师悟性甚高，因而是能海上师的一脉相承的谛传授持者，道行圆融，德相充满，为能海上师法源的大成就者。仁清上师道行清净，生活简朴，不攀世缘，对僧团要求极为严格，对学人以戒行为立道之本，慈悲和善。
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