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鼓楼平面近正方形，面阔、进深各三间，高约20米，东西长约18米，南北宽约14米。底层以青石砌四角，中有十字穿心门洞。上方为砖木结构楼阁三层，各出飞檐，檐下置斗栱，最上层为十字歇山顶。各层四面辟门，周置回廊，外设杆栏。顶楼上原先架放一面大鼓，用于晚间报时，现已不存。
* 南面，上匾书“鼓楼”，下匾书“声闻四达”；
* 东面，上匾书“歌风”，下匾书“云开春晓”；
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飞马座V391b（V391 Pegasi b），或称为HS 2201+2610 b，是一颗环绕飞马座恒星飞马座V391的太阳系外行星，距离地球约4570光年。
飞马座V391b是以变星计时法，即行星造成恒星异常变化的状况发现的。它的质量大约是木星的3.2倍，轨道半长轴1.7天文单位，轨道周期1170日。该行星发现于2007年3月，论文于同年9月发表。它的存在代表和母恒星距离相当于日地距离的系外行星也许可以在母恒星形成红巨星时生存，虽然它是远大于地球的行星（体积大约相等于木星或土星） 。
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光阳NSR150为台湾光阳工业公司与日本本田技研技术合作，引进源自世界摩托车GP大赛Honda常胜冠军车种NSR之赛车科技，于台湾组装生产、制造及发售此型具有赛车血统且排气量为149cc的机车。
80年代末期，为扭转被山叶追风135称霸的市场，光阳于1988年底宣布，即将推出一款全新开发，结合本田最先进GP赛车科技的机车以便取代王牌HX-135SS。1989年光阳第一代NSR150正式量产上市，售价为新台币7.8~8万元左右。
Honda NSR150具有150CC单缸二行程水冷引擎及国际档六段变速。台规第一代NSR150则被法规限制而降为23.5匹马力。当年刚上市时风火轮机车杂志做过实车评测报导，在锯除NSR150排气管中段末的老鼠尾(封管打孔段)，接回原尾管后即可升至27.5匹马力，与日规市售降马力版NSR 150相同。此外配备著当年本田最先进的赛车RC valve(RC气阀)技术，比王牌的ATAC气阀稳定，引擎高转速域持续加速力更强劲。车架方面采用了方型钢管环抱式，单枪双摇臂车架。前悬吊为31mm前叉、后悬吊为单枪中置避震。煞车系统则是前后单碟式油压煞车。
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