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韩承宣（1639年），字长卿、康侯，山西平阳府蒲州官籍，南直隶扬州府泰州人，明朝政治人物。
韩承宣是崇祯三年（1630年）的举人，七年（1634年）成进士，先在大理寺观政，同年获授淄川知县，复行一条鞭法，又用三个月兴建石城保障人民；十年（1637年）调任历城知县，肃清政务令奸吏屏息，余暇时到书院教育士子，同时修缮城池、兴建望台招抚流民，十二年（1639年）清朝军队攻陷历城，他遇难身亡，明朝朝廷追赠佥事谕祭，再追赠光禄寺少卿，儿子韩世琦在清朝入旗籍，官至巡抚，追赠他为工部尚书、右副都御史。
曾祖父嘉靖四十四年进士、右通政韩楫；祖父贡生、淮安府同知、（清朝）赠工部尚书、右副都御史韩焕；父亲万历四十三年举人、刑部主事、（清朝）赠工部尚书、右副都御史韩奎，儿子清朝四川巡抚韩世琦。
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目前该线路用于相模铁道的新车和翻新车辆的甲种运送。过去相模铁道利用西横滨站和保土谷站之间的货运支线运输车辆和货物。由于国铁横须贺·总武快速线与湘南新宿线分离、东海道货物线开通，国铁货物列车的运行路线发生变化, 保土谷站的货运业务被废除。西横滨站和保土谷站之间的货物线也于1979年 10月6日废除 。此后车辆和货物的运输改为经由厚木线。
2015年和2016年，作为暑期特别企画的“相铁厚木线乘车体验会”，发售“相铁・铁路全线一日通行券”，并开行从柏台站到厚木站的特别专列。
另外现在的JR东日本相模线和相铁厚木线原本是相模铁道的一部分，路段是平行的，由于相模线是单线铁路，很多地方无法交会、待避，市民正在争取使用相铁厚木线与相模线的平行路段供相模线列车交会、待避使用 。
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大西部铁路在此设立怀俄明火车站，而车站附近的土地则于1856年公开拍卖。随著该带地域于1850年代末发现石油，怀俄明亦成为当地的主要炼油和物流中心，1864年怀俄明设有最少六座炼油厂。怀俄明于同年设为警政村落（police village），但行政上仍隶属普林普顿乡。随著怀俄明继续增长，当地居民要求脱离普林普顿乡另设地方政府的呼声渐高，怀俄明遂于1873年正式脱离普林普顿乡并建制为村。
1990年代末，安省政府改革其辖下的地方行政区，当中包括将怀俄明村和普林普顿乡重新合并成普林普顿-怀俄明镇，于2001年1月1日正式生效。
安大略402号省道为镇内的主要道路，全程达高速公路资格，东端在伦敦市驳上401号省道，西端则在爱德华角驳上蓝水大桥通往美国，在对岸驳上69号和94号州际公路。
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