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ED75型电力机车采用车体通风系统，车身两侧各设有五个通风百叶窗和采光玻璃窗。通风百叶窗设有空气滤清装置，是车内设备通风冷却的进风窗口。主要电气设备的冷却空气均取自车内，主变压器和磁放大器共用一台通风机，两台硅整流器亦共用一台通风机，从机械室内吸入冷风后经车顶通风口排出热风。车底的平波电抗器从机械室内吸入冷风，然后从电抗器箱体两侧排出热风。
ED75型电力机车的车体结构吸收了EF70、EF80型电力机车的设计经验，采用轻量化整体承载式全钢焊接结构箱型车体，车体全长13,500毫米，全宽2,800毫米。车体底架采用了无中梁的框架式承载结构以减轻重量，底架由侧梁、端梁、枕梁等部分组成。虽然取消了底架中部贯穿全车的中梁，但为了提高车体的抗冲击性能，因此在枕梁和端梁之间沿车钩纵向中心线设置了一段较短的中梁，与侧梁共同全部承受总纵向拉伸或压缩力，车体钢结构可承受超过80吨的纵向压缩载荷。
ED75型电力机车是交—直流电传动的整流器式电力机车，机车主电路由空气断路器、主变压器、磁放大器、整流器、牵引电动机、电路保护装置等部分组成。机车从架空接触网获取高压交流电，首先由主变压器和磁放大器降低和调节电压，再通过硅整流器转换成脉流电（即方向不变而只有电压变化的直流电），然后供电给四台并联的牵引电动机。
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黄河巨龙（属名：Huanghetitan，意为「黄河的巨人」）是一属蜥脚下目恐龙，属于基础巨龙形类，化石发现于中国甘肃省的白垩纪早期地层。
模式种刘家峡黄河巨龙（H. liujiaxiaensis）于2006年由尤海鲁等人所叙述、命名，所知来自零碎的化石，包含两节尾椎、几乎完整的荐骨、肋骨碎片以及左肩胛骨，是在2004年发现于甘肃省兰州盆地东部的Hekou Group。
第二个种汝阳黄河巨龙（H. ruyangensis）是在河南省汝阳县的Haoling Formation发现，并于2007年由吕君昌等人叙述、命名。近期的分类研究发现此物种可能与刘家峡黄河巨龙没有关连，甚至需要建立新的属。
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王尧臣（W），字伯庸，谥文安，应天府虞城（今河南商丘）人。
先祖为太原府祈人，唐末兵乱，迁至单州砀山，后迁虞城。天圣五年（1027年）举进士第一，当时人才鼎盛，号称是“宰执榜”，韩琦、吴育、赵概、文彦博等先后荣登东西两府。授将作监丞，通判湖州。历任擢知制诰、翰林学士、权三司使等职。宋仁宗景祐元年（1034年）王尧臣与王洙、欧阳修等，审定三馆及秘阁藏书，校正之前张观、李淑、宋祁等初定的条目，讨论撰次。又仿唐代《开元群书四部录》，编列书目。经过七年补写编目，至庆历元年（1041年）成书，由王尧臣奏上，皇帝赐名「崇文总目」。庆历五年（1045年）五月，任编修官，重修《唐书》。皇祐三年（1051年），以本官为枢密副使，当时狄青为枢密使。嘉祐元年（1056年）三月，拜礼部侍郎、参知政事。三年（1058年）六月，迁吏部侍郎，同年八月二十一日卒。八年（1063年）八月，赠尚书省左仆射，谥曰文安，再赠太尉。欧阳修撰其墓志铭。元丰三年（1080年）闰九月，特赠太师、中书令，改谥文忠。《宋史》卷二百九十二有传。
* 子：王同老，水部司员外郎、秘阁校理、通直郎
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