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蒙吕松－穆兰铁路（Ligne de Montluçon à Moulins）是法国本土的一条铁路，起点为蒙吕松城站，与布尔日－米耶卡兹铁路相接；终点为阿列河畔穆兰站，与莫雷－里昂铁路相接，全长81公里。该铁路于1859年通车，其中科芒特里至穆兰之间的路段已于1969年关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为705000。

蒙吕松－穆兰铁路的修建计划于1854年被提出，最初由地方铁路公司负责修建，后被巴黎-奥尔良铁路公司收购，并于1859年全线建成，1938年起由法国国营铁路公司管理。1968年，该铁路科芒特里至穆兰段关闭。

蒙吕松－穆兰铁路由蒙吕松城站向东南引出，一路向东，最终到达阿列河畔穆兰站。

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克林顿工程师工程（Clinton Engineer Works）是美国曼哈顿计划的施工安装工程，在第二次世界大战期间制造了用于1945年的投放至广岛的原子弹的浓缩铀，以及用于第一个试验核反应堆的钚。该工程在曼哈顿计划的三个主要地点以及橡树岭镇安装了若干必要设施，如发电厂等。它位于田纳西东，诺克斯维尔以西约km的地方，以距离该地最近的地名克林顿镇（距离该地往北km）命名。设施主要集中在罗恩县，此外还有一个北部的据点，位于安德森县。1943年8月，曼哈顿工程的工程师肯尼斯·尼科尔斯将曼哈顿区总部从曼哈顿搬到了橡树岭。在战争期间，芝加哥大学负责处理政府相关的高层研究。

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在计算复杂度理论内，SC (Steve's Class，以史蒂芬·库克命名)是一个复杂度类，包含了使用图灵机，在多项式时间(P复杂度类)以及多项式对数空间(PolyL复杂度类) (也就是，O(logk n)空间，k是某个常数)。我们也可以称呼这个复杂度类为DTISP(poly, polylog)，这里DTISP代表确定性时间与空间(deterministic time and space)。这里的SC是P PolyL的严格子集，因为对前者，他需要存在一个解决问题的演算法同时满足多项式时间以及多项式对数空间两个条件；而对后者这个联集来说，他只需要两个各自的演算法，其中一个是多项式时间，另一个是多项式对数空间即可以满足。

DCFL，这个复杂度类是上下文无关语言的子集，使用确定下推自动机来验证。DCFL已知是包含在SC内的，由Cook在1979年证明。

RL和BPL是能够以概率图灵机在多项式时间和多项式对数空间解决的复杂度类。Nisan在1992年证明了一个较弱的去随机化，因此可以证明这两个复杂度类都在SC里面。换句话说，给出一个多项式对数空间，我们可以用一个确定型的图灵机来模拟对数空间的机率演算法。

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