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虽然北陆新干线当中的上越妙高-金泽（2022年延伸至敦贺）属于JR西日本所有，但系统与东海道、山阳新干线不同（北陆新干线电压频率为交流电25,000V 50hz/60hz，保安装置为DS-ATC及耐寒耐雪的要求，东海道、山阳新干线则分别为25,000V 60hz及ATC-NS），加上本型没有配备耐寒耐雪结构，因此无法进入北陆新干线区间，而是由隶属JR东日本的E926型（S51编组，新干线综合车辆中心编属）综合检测列车执行。
此型综合检测动车组曾于JR东海滨松工厂举行的「新干线真相发现日」中，连同已除籍的新干线911型柴油机车展出。
除T5编组局部改用日立制TMT-8型三相诱导电机外，其他机器及外观均与700系C及B编组一致。
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* Pongpol Adireksarn (1964), 泰国副相
* 特里·哈特 (1968), 美国宇航员
* Andrew H. Knoll (1973), 哈佛大学古生物学家，美国国家科学院院士
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